跨国公司与FDI—章分析.ppt

兰博基尼Countach Anniversario 1965年和1969年，大众公司购买了汽车联盟公司和内卡苏尔姆汽车厂，专门生产“奥迪”轿车。1974年，用新技术装备起来的新型“高尔夫”车诞生。“高尔夫”车生产线1983年创下了在不足5个月的时间里生产10万辆轿车的世界纪录。截止1988年6月，累计生产1000万辆，成为取代“甲壳虫”的畅销车种。1992年3月，第三代高尔夫轿车开始在原东德厂房生产。 在德国、比利时、英国、西班牙、意大利、美国、日本和中国等20多个国家建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零邮件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行，IT服务等；同时集团在全世界各地设有联络机构和销售与服务网络。 2008年，大众汽车集团全球的销量达623万辆（不包括斯堪尼亚品牌），又创造了新的历史纪录。在全球最大汽车市场——西欧，每5辆车中就有一辆来自大众集团。在中国，大众汽车集团取得了超过36％的增长水平。 大众与保时捷合并 2009年8月13日，大众汽车集团宣布已与保时捷就合并成一家新的汽车集团达成了综合协议，大众将出价40亿欧元收购保时捷，双方的合并将在2011年完成。届时，一家拥有十大品牌的年产640万辆的汽车集团将正式诞生。 德国大众在中国 改革开放之前，中国民族轿车工业的基础十分薄弱，只有两家汽车企业正式生产轿车，一个是生产“上海”牌轿车的上海汽车厂，另一个就是每年生产几十辆“红旗”轿车的中国“一汽”。到1985年，“上海”牌轿车一共生产了47000辆，在20多年间一直以压倒多数的优势居中国轿车保有辆之首。 但20世纪80年代初．当国门打开之际，随着外国轿车的涌入， “上海”牌轿车失去了昔日凤凰的光环。引进技术资金、借鸡生蛋，已逐渐成为当时中国发展轿车工业的战略决策。 1984年10月，大众汽车公司与上海汽车公司签署上海大众汽车有限公司合营合同，总投资3.87亿元人民币，注册资金1.6亿元，中德双方各占50％，合资期限25年，生产桑塔纳轿车，年产3万辆。1985年2月11日，上海大众汽车有限公司正式成立，成为当时中国境内最大的合资公司。 1990年11月10日，大众又与位于中国北部长春的一汽在北京签署合资经营年产15万量“捷达”轿车的合同，项目总投资42亿元人民币，大众与一汽投资比例为4：6，合资期限25年。1991年2月8日，一汽大众汽车有限公司在长春成立。 两家合资公司的成立使大众公司在中国“三大三小”轿车项目中占据了“两大”——一汽和上汽，以至于在以后相当长的时期内在中国轿车市场占据了50％以上的份额。 “三大三小两微”：一汽、上汽、东风；北京切诺基、天津夏利、广州标致；长安奥拓、云雀。 作为中国汽车行业规模最大的合资公司，上海大众成立以来得到了中央政府和上海地方政府的全力支持。国家领导人邓小平、江泽民，朱镕基、胡锦涛都先后视察过上海大众，德国两任总理科尔和施罗德也先后参观，访问过上海大众。 2002年4月12日，中德双方在德国汉堡又举行了协议签约仪式，将上海大众合营合同延长至2030年，中国国家主席江泽民亲自出席了签字仪式。这一协议的签署标志着上海大众进入了新一轮发展的历程。 2004年5月2日，温家宝总理在访问德国期间，参加了上海汽车工业(集团)总公司与德国大众汽车公司关于在上海大众汽车有限公司新增15亿元人民币注册资本的合同签字仪式。这是上海大众第六次增资。 根据新的增资合同，增资后上海大众的注册资本将达到78亿元人民币，资产总值近300亿元人民币，拥有三个轿车生产厂，一个发动机厂和一个国内最先进的轿车技术开发中心，2003年产销量分别达到40.5万辆和39.6万辆，累计生产轿车超过260万辆。 一汽大众公司是中国第一家按经济规模集中投入一次建成的大型轿车工业基地，经过十余年的发展，已形成年产30万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。2003年一汽大众公司全年销售轿车298000辆，同比增长55％。 2003年大众汽车在中国的销量首次接近70万辆大关，达到697961辆，同比增长超过36％，远远超过了大众汽车在德国本土60万辆左右的销量。目前大众汽车在中国拥有两个整车厂、五个分厂、两个发动机厂、五条生产线、全国近千家经销商、八大车系数十种车型，产业布局可谓恢宏。因而大众汽车有信心在激烈的市场竞争中继续保持中国汽车市场的龙头地位。 2007 年前9个月，大众中国及其两家整车合资企业——上海大众汽车有限公司、一汽大众汽车有限公司在中国内地及港澳地区的新车零售量又创历史新高，达到 684786辆，同比增长30.2%。大众全年在中国市场的销量预计将达到90万辆。 十年来大众在华市场份额 “天时” “早起的鸟儿有