风险文化的发展教程解析.pptVIP

序言（2） 下面通过如下四个方面谈谈自己对航运公司自我控制风险管理文化的形成的原因和趋势：1、SOLAS公约安全文化发展的回顾；2、航运公司安全文化发展回顾；3、航运公司风险管理文化的形成；4、IMO公平经营和社会责任文化的推进；通过探讨和研究我们可预知IMO未来对航运安全采取决策和措施的趋势，以便能让我们在今后的工作中能有超前的意识和决策，为争创国际一流的船级社而努力。 SOLAS公约安全文化发展回顾(5) 从MSC.104（73）号决议修正的大会A.741（18）号决议---“国际船舶安全营运和防止污染管理规则”（ISM规则）纳入SOLAS公约开始（1998年7月1日生效），10多年来国际海事组织一直立志于加强/加快航运公司自我控制风险管理安全文化、公平经营和社会责任文化的推进和实 SOLAS公约安全文化发展回顾（8） 2008年 12月4日IMO海安会通过了MSC.273(85)号决议修正案，对SOLAS公约中的“国际船舶安全营运和防止污染管理规则”（ISM规则）进行了修改，并要求在2010年7月1日生效。此次修改标志着国际海事组织要求国际航运企业从单纯的符合(公约)性文化向自主风险控制（超越公约）文化发展的开始 3、自我控制文化(1) 船舶安全的最大的需求者是谁? 船东? 政府? 船级社?保险?（都是受益者） ? 只有认识到安全是对公司/个人的自身需要,这也是国际