高速铁路第八章教程解析.pptVIP

1.2 法国高速铁路调度指挥系统的特点 （1）具有相对独立的高速铁路调度指挥系统 （2）按区域设置分局作为管理机制 （3）各个系统之间，尤其是上下线站有密切的联系和数据交换 （4）正在整合国家调度中心和CTC控制中心，对高速铁路衔接的地区进行统一集中管理。 1.3 德国高速铁路调度指挥系统的特点 （1） 高速铁路调度指挥系统纳入既有线调度系统，无单独高速铁路调度指挥系统。 （2）实行调度指挥中心—地区调度所—基层车站值班员三级管理。 （3）路网调度与客货调度协调工作量较大。 （4）长、短途客运公司之间矛盾比较突出 （5）硬件方面沿用既有线的显示模式、运行环境，二者得到了较好的衔接与联系。 第八章 高速铁路运输组织 第一节 概述 第二节 高速铁路的列车运行图 第三节 高速铁路区间通过能力 第四节 高速铁路调度指挥 第一节 概 述 1.1 基本特点（与常规迥异） （1）全程服务，运输组织管理与运输服务管理一体化 （2）充分满足旅客出行要求，建立合理的运输计划和列车开行方式 （3）以高新技术为基础的安全保障体系和以调度中心为枢纽的运营管理系统 1.2 高铁的行车安全 1.2.1 技术设备安全要求 （1）线路条件（因改进了车辆结构及材料，保证轨道的稳定性） （2）制动技术（冗余技术，复合制动） （3）空气动力学 （头型流线化设计，封闭外罩设计 （4）弓网受流