磨憨进出口贸易加工园区总体规划分析.pptVIP

东片区道路交通规划 园区由一条北向南的主干道贯通。次干道外挂主干道。园区布置公交系统及停车场。综合协调园区与市区的交通系统，使园区的综合交通体系成为磨憨城市综合交通体系的一部分。 公交车站 停车场 停车场 停车场 主要干道 支路 加油站 东片区道路指标 178584 15418 合计 7170 1195 6 62784 7848 8 12240 1020 12 96390 5355 18 道路面积（平方米） 道路长度（米） 路幅宽度（米） 东片区功能结构分析 工业组团1 工业组团4 工业组团5 工业组团6 居住组团 产业发展轴 功能结构—— 一心 、 一轴 、六个工业组团 、三个居住组团 一心：即园区中部的绿心；一轴即园区由北到南的产业发展轴 六个工业组团：根据地形及绿化隔离自然形成的工业组团 绿心 工业组团2 工业组团3 * * 磨憨进出口贸易加 工园区总体规划 从磨憨走向亚太 向世界敞开国门 2005-12 中国华西●元正设计 一、区位分析 磨憨边境贸易区位于云南省最南端，东经101°41′11″，北纬21°11′23″。地处云南省与中南半岛的枢纽部位，距县城勐腊58公里，距景洪城181公里。距昆明701公里。东、南、西南与老挝接壤。从磨憨出境经老挝磨丁，可达老挝各省，至南塔60公里，距会晒228.3公里，距勐赛98公里，距琅勃拉邦285公里，距老挝首都万象680公里，距湄公河北本码头230公里。 宏观区位分析 拉廊港 工业园区 西北片区 昆曼公路磨憨段 工业园区 东片区 行政商 业中心 泛亚铁路中线 昆曼公路 泛亚铁路西线 昆明 磨憨边境 贸易区 泛亚铁路东线 2、园区建设发展的中观形势 1）、周边国家的经济发展将为磨憨发展带来机遇。 2）、国家西部大开发将为贸易区发展注入新的活力 4）、磨憨将成为国际黄金旅游口岸 带来的机遇 3）、磨憨将为中国—东盟互补经济提供生产与流通平台 二、规划背景 1、园区建设发展面临的宏观形势 1）、经济全球化与东盟自由贸易区的建立 2）、磨憨边境贸易区发展机遇 3）、东盟关于“大湄公河次区域合作”计划带来的机遇 3、园区建设发展的微观形势 4、磨憨进出口贸易加工园区建设的必要性 三、规划意义 1、磨憨进出口贸易加工园的建设是磨憨实施工业强区策略的重要举措 2、磨憨进出口贸易加工园的建设能够为磨憨建设创造良好的前期条件和平台，为磨憨的发展带来商机 3、工业的集约化建设能够以较小的基础设施投资获取较大的收益 4、解决磨憨经济发展存在的问题 四、规划理念 1、以多国文化为背景，规划集出入境旅游 商贸、休闲为一体的工业园区 2、规划生态工业园区 3、规划具有边境特色的工业园区 五、开发策略 1、自然生态保护策略 2、建设以东南亚为背景、国际进出口加工园区 3、重点突破，连锁带动，滚动开发，循序渐进 六、发展思路 1、将磨憨进出口贸易加工园区作为磨憨边贸区城市战略发展的重要组 成部分来考虑 2、用工业区建设促进城市建设；用城市建设带动片区基础设施建设 3、采用“滚动开发”模式，有计划、有秩序地进行“逐片开发、逐片经 营” 的发展思路 4、开发模式 采用鱼骨开发的模式 鱼骨外挂“田”字模式： 鱼骨 田字路网 田字路网 七、园区产业布局原则 1、工业区和居住 区互不干扰 2、工业园和自然、 旅游环境的共 生共存 3、充分利用和整 合现有基础设 施减少建设初 期投资 1、产业关联的原则 2、市场导向原则 3、科技兴工的原则 4、动态定位的原则 5、可持续发展原则 八、产业发展原则 九、规划目标 　 园区规划建设贯彻“生态工业园”和“城市经营”理念，充分挖掘区内优势和潜力，推动磨憨城市资源整合与建设发展；实现社会、经济、环境效益全面升值。通过首期用地的规划建设，加强产业向园区集聚发展、培育产业集群，促进产业机构优化升级，推动经济增长方式的根本性转变。充分发挥土地经济效益，最大限度满足生产及生活需要，完善配套设施，建立良好的投资环境。实现规模与质量、速度与效益的统一，将园区建设成高效、方便、舒适和优美的现代化工业园区。 十、园区性质 磨憨进出口贸易加工园是以旅游纪念品加工、物流产业、农产品加工、小商品生产为主导产业，以机械组装、生物制药、高新技术产业、服装生产及橡胶加工等为辅导产业，集城市综合开发、旅游、贸易为一体并具有边境文化特色的生态工业园区。 十一、园区规模 1、园区西北片区用地规模 西北片区规划范围2.46 km2 ，可建设用地1.88 km2 。 《磨憨城市总体规划（20