发动机燃油控制分析.pptVIP

发动机燃油和控制系统的这些部件是在发动机右侧： － EGT电缆 － TCC传感器 － 识别（ID）插塞 － 发动机电子控制器（EEC） － T12传感器 PT25双重温度传感器提供高压压气机（HPC）进口温度数据给EEC。EEC使用T25温度组成控制这些部件： － 过渡的放气活门（TBV） － 可调放气活门（VBV） － 可调静子叶片（VSV） T12传感器在飞机在地面时和起飞5分钟后供给风扇进口总温数据至EEC。 T12传感器是在发动机进气整流罩的2：30位置。T12传感器探头伸入流至风扇的气流中。 T3温度传感器是测量第9级压气机出口空气温度的热电隅。T3传感器发送这个温度数据至EEC。 双金属传感器产生与温度成比例的微安（mA）电流。当温度升高时，电流就增加。当温度降低时，电流就减小。 涡轮间隙控制器（TCC）传感器把高压涡轮（HPT）护罩的温度数据给EEC。EEC使用来自此传感器的微安（mA）信号控制高压涡轮间隙主动控制活门。 TCC传感器是一个热电隅。传感器从发动机机匣伸至高压涡轮静止环。 EEC电接头 在EEC上有一些电接头。EEC使用这些接头接收和发送数据至飞机和发动机。这些接头是J1至J10。 EEC的空气接头 EEC也有些空气接头。这些空气接头从发动机上的不同的地方获得空气压力。改变空气压力至数字的信号的传感器是EEC的作用。这些是空气压力信号： － PO（外界