铆接焊接胶接和过盈连接教程详解.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 三、圆柱面过盈连接 　　设计的主要问题是： ⒈ 选择具有所需要承载能力的配合； ⒉ 安排合理的结构； ⒊ 确定对零件配合表面的工艺要求； ⒋ 决定装配方法和提出装配要求等。 选择配合时，既要使连接具有足够的固持力以保证在载荷作用下不发 生相对滑动，又要注意到零件在装配应力下不致损坏。 过盈连接的承载能力取决于连接的摩擦力或力矩和连接中各零件的强度。 6.4 过盈连接 　　借助转动端螺母并通过压板施力使轮毂作微量轴向移动以实现过盈连接。 定心性好，便于装拆，配合表面不宜擦伤，压紧程度易于调整，能传递更大的载荷。 尤其适用于大型被连接件，但对配合面的接触精度要求较高。 五、过盈连接的设计计算 计算配合面间所需产生的压力和产生这个压力所需的最小过盈量； 校核连接诸零件在最大过盈量时的强度。 6.4 过盈连接 四、圆锥面过盈连接 1．配合面所需的径向压力 承受轴向力的过盈连接 传递轴向载荷F 轴向摩擦阻力 Ff ≥ 外载荷F： 式中：p─径向压力； l─配合面的长度； d─配合面的公称直径； f─配合面间的摩擦系数； 6.4 过盈连接 五、过盈连接的设计计算 轴向摩擦阻力矩 Mf ≥ 转矩T： 同时承受轴向载荷F和转矩T ： 承受转矩的过盈连接 6.4 过盈连接 1．配合面所需的径向压力 五、过盈连接的设计计算 传递转矩T 根据材料力学有关知识，径向压力为p时的最小过盈量为： 式中：Δmin─最小过盈量，单位为μm E1、E2─被包容件和包容件材料的弹性模量，单位为MPa C2─包容件的刚性系数， d1、d2─分别为被包容件的内径和包容件的外径，单位为mm。 μ1、μ2─分别为被包容件和包容件材料的泊松比。 C1─被包容件的刚性系数， 6.4 过盈连接 五、过盈连接的设计计算 2．过盈连接的最小过盈量δmin 采用胀缩法装配时，最小有效过盈量δmin＝Δmin。 采用压入法装配时，考虑配合表面的微观峰尖将被擦去或压平一部分，这时最小有效过盈量应为：　　　　　　　　　 Rz1、Rz2─被包容件和包容件配合表面上微观不平度的十点高度，μm。 δmin＝Δmin＋0.8(Rz1+Rz2) 实践证明：不平度较小的两表面相配合时贴合情况较好，可提高连接的紧固性。 6.4 过盈连接 五、过盈连接的设计计算 2．过盈连接的最小过盈量δmin 最小过盈量δmin 最大过盈量δmax 6.4 过盈连接 五、过盈连接的设计计算 3．过盈连接的最大压入力、压出力 δmin=0.018 δmax=0.059 用压入法装配，最大压入力和压出力： 最大压入力： Fi =f πd l pmax 最大压出力： Fo =(1.3~1.5) Fi = (1.3~1.5) f πd l pmax 最大压力： 6.4 过盈连接 五、过盈连接的设计计算《公差与配合》 3．过盈连接的最大压入力、压出力 按过盈配合种类，算出最大过盈量δmax (压入法装配时应减掉被擦去的部分2u) 按材料力学厚壁圆筒进行校核。 最大径向压力p max: 6.4 过盈连接 五、过盈连接的设计计算 4．过盈连接的强度计算 厚壁圆筒应力大小及分布情况 零件材料为塑性材料，按第三强度理论校核。 6.4 过盈连接 σB1、σB2：被包容件材料的压缩强度极限及包容件材料的拉伸强度极限。 4．过盈连接的强度计算 五、过盈连接的设计计算 零件材料为脆性材料，按第一强度理论校核。 σs1、σs2：被包容件及包容件材料的屈服极限。 选用温差法进行装配时，计算两配合件的温度 ： 包容件加热温度 ： 被包容件冷却温度: 其中：?0--为了避免配合表面互相擦伤所需要最小间隙； α1 、α2 –分别为被包容件及包容件材料的膨胀系数； t0 –环境温度； 6.4 过盈连接 五、过盈连接的设计计算p 5．包容件加热及被包容件冷却温度 例题：一过盈连接的组合齿轮，齿圈材料45钢，轮芯材料HT250，传递转距T=7×106Nmm，装配后不再拆开，装配时配合面用润滑油润滑，试确定标准过盈量和压入力。 6.4 过盈连接 过盈连接组合齿轮 解：1.确定压力 轴向摩擦阻力矩 Mf ≥ 转矩T： 查表 f=0.08(表6-1) 6.4 过盈连接 解：2.确定最小有效过盈量，选定配合种类 1）满足p值所需的最小过盈量 过盈连接组合齿轮 μ1=0.25，μ2=0.3；查表6-2 E1=1.3×105MPa， E2=2.1×105MPa 6.4 过盈连接 解：2.确定最小有效过盈量，选定配