液压传动实验指导书2015.docVIP

机 电 学 院 《液压与气压传动》实验指导书 液压传动课程组编写 班 级： 姓 名： 学 号： 长 春 工 程 学 院 2015年5月  目 录 目 录 2 实验一 泵的拆装 1 (一)齿轮泵的拆装 1 （二）中压YB型双作用叶片泵的拆装 2 （三）高压SCY14—1B型轴向斜盘式柱塞泵的拆装 3 实验二 阀的拆装 6 （一）中压Y型先导式溢流阀的拆装 6 （二）中压J型先导式减压阀的拆装 7 （三）方向控制阀的拆装 8 （四）流量阀的拆装 9 实验三 液压泵的工作性能实验 11 实验四 溢流阀的特性实验 17 实验五 节流调速回路性能实验 20 实验六 装拆式液压基本回路实验 30 实验七 气动基本回路实验 33 实验一 泵的拆装 一. 实验目的 1.通过对液压泵的拆装，感性认识液压泵的外形尺寸，了解液压泵的内部结构。 2.通过对液压泵结构分析，加深理解液压泵的工作原理及其性能和应用。 二. 实验内容 拆装轴向柱塞泵、单双作用叶片泵、齿轮泵。 (一)齿轮泵的拆装 外啮合齿轮泵由于其具有结构简单，制造方便，价格低廉，性能可靠等特点，所以使用广泛。本实验选择具有代表性的中高压齿轮泵 CB32 或 CB46进行拆装。 一、齿轮泵的结构组成 齿轮泵由主动齿轮、从动齿轮、泵体、泵盖、浮动轴套、卸压片及各处的密封件等主要结构组成。 二、齿轮泵的工作原理 结合外啮合齿轮泵的工作原理图可知：在齿轮泵体内有一对外啮合齿轮，齿轮二侧用泵盖罩住。泵体、泵盖和齿轮的啮合线及各个齿间槽组成密封工作腔。当齿轮泵旋转时，在一侧由于互相啮合的轮齿逐渐脱开，使密封工作腔容积逐渐增大，形成局部真空，大气压就把油箱中的油液压到泵体中去，将齿槽充满，完成吸油过程；随着齿轮的旋转，将油液带到另一侧的密封工作腔去。在此另一侧，轮齿逐渐进入啮合，密封工作腔不断减小，油液便被挤压出去，完成压油过程。若齿轮不停地旋转，齿轮泵就能连续不断地输出压力油。 三、齿轮泵泄漏的三条渠道及减少泄漏的措施 由于内泄漏的存在，使齿轮泵的容积效率降低，并且使提高泵的压力受到限制。齿轮泵泄漏的三条渠道为：一是通过齿轮啮合线处的间隙；二是泵体内壁和齿轮顶圆间的间隙；三是通过两齿轮侧面和两侧盖板间的间隙。在此三项中，以第三项为最大，约占整个泄漏量的80%左右，所以是应重点考虑的对象。CB32和CB46型中高压齿轮泵利用浮动轴套的作用来改善它：将压力油引到浮动轴套的背面来压制它，使泵不因压力提高使侧面缝隙增大而加大泄漏，同时为了维持浮动轴套受力的平衡并将齿轮泵的吸、压油口分离，在浮动轴套背面的吸油腔一侧安放了卸压片（卸压片是骨架，外放O型密封圈，圈内是低压油）。 四、齿轮泵的卸荷槽 为了保持齿轮泵齿轮的正常啮合，平稳工作，齿轮的啮合系数必须大于1，于是，在传动过程中始终有两对轮齿同时处于啮合状态，这就使两对啮合轮齿之间围困住一个存油空间，在转动过程中，存油空间体积将发生减小和增大的变化，这势必产生压力冲击和空穴现象，称为困油现象。为此而在浮动轴套上开了卸荷槽，使困油空间在体积增大的过程中和吸油腔相通，困油空间在体积减小过程中和压油腔相通，以消除困油现象。 五、浮动轴套的旋转方向 在CB32和CB46型齿轮泵，对于每对配合的轴套，从加工、安装和拆卸的角度考虑，希望为间隙配合。但间隙配合势必使吸、压油腔相通，使泵不能正常工作。如何解决这个问题呢？通过实验可以看到：如果将二浮动轴套相对旋转一个角度，则可以封死间隙。但如何旋转，则要考虑其上的卸荷槽的问题，即不能影响卸荷槽的作用。做法是：使从动齿轮上的浮动轴套和从动齿轮工作时的旋转方向一致，并用弹簧钢丝来加以定向。反之，则会使齿轮泵的吸、压油腔在某段时间内贯通，使泵不能正常工作。这可以见书中的图及说明。 六、吸、压油口 分析齿轮泵的工作情况可知：由于齿轮泵出口压力油的作用，工作时其会产生径向不平衡力。它使轴承发生偏磨，使轴产生弯曲，齿顶与泵体接触产生磨损，降低了泵的使用寿命。高压时的问题更加明显，这也使压力提高受到限制。为此，我们拆装的CB32或CB46泵采用了缩小压油口，减小压力油作用的齿轮面积的方法以减小径向不平衡力。 （二）中压YB型双作用叶片泵的拆装 叶片泵输出的流量均匀、脉动小；运转平稳、噪音小。它也是液压系统中经常采用的中高压液压泵。 一、YB型双作用叶片泵的结构 YB型双作用叶片泵主要由转子、定子、叶片、前泵体、后泵体、吸油配油盘、压油配油盘、泵盖、传动轴等组成。定子、两侧的配油盘与后泵体用