基层面层质量控制—王选仓分析.ppt

路面施工与质量管理 长安大学 公路学院 王选仓 教 授 2009年1月 1.1 发展历程 1.1 发展历程 1.1 发展历程 1.1 发展历程 1.1 发展历程 1.2 设计理论与指标体系沥青路面设计规范（JTG D50-2006 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 1.2 设计理论与指标体系 2、水泥混凝土路面设计 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.1 设计依据 2.2 结构组合设计 2.3 材料组成 2.3 材料组成 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算 2.4 混凝土板应力分析及厚度计算  第二部分 半刚性基层 2.1 水稳碎石 2.2 水泥粉煤灰稳定碎石 2.3 三灰碎石 2.1. 水稳碎石材料与工艺 典型路面结构 水稳碎石的特性 温度胀缩与干缩特性 水稳碎石的特性 反射裂缝产生的机理 水稳碎石的特性 强度的时间效应 水稳碎石的特性 强度的温度效应 材料 集料级配要求 材料 集料其它要求 液限 % 28 塑性指数 9 压碎值 ≯30% 材料 水泥 普通硅酸盐水泥 矿渣硅酸盐水泥 火山灰质硅酸盐水泥 宜：初凝时间大于3小时 终凝时间大于6小时 标号325或425 不应使用：快硬水泥、早强水泥、受潮变质水泥 混合料组成设计 材料试验 最佳含水量与最大干密度 计算施工压实度下的干密度 制作用于强度试验的试件 依据强度确定组成 混合料组成设计 集料试验 颗粒分析 液限和塑性指数 相对密度 重型击实试验 石料的压碎值试验 水泥试验 标号 终凝时间 混合料组成设计 最大干密度与最佳含水量 水泥剂量：3%、4%、5%、6%、7% 采用击实法制件 混合料组成设计 强度试验 制件标准 最佳含水量 施工压实度下的干容重 基层： 98% 底基层： 97% 采用静压法制件 试件数量 偏差系数 10% 10-15% 15~20% 基层 6 9 13 底基层 9 13 混合料组成设计 强度试验 养生时间 保湿养生6天、浸水1天 养生温度 冰冻地区： 20±2℃ 非冰冻地区： 25±2℃ 混合料组成设计 设计强度Rd 基层 3-4MPa 底基层 ≮1.5MPa 试验结果的平均强度 满足 R＞Rd / 1-ZaCv Rd—设计抗压强度 Cv —试验结果的偏差系数 Za —标准正态分布表中随保证率而变的系数， 高速公路取保证率95%， Za 1.645 混合料组成设计 水泥剂量控制 水稳碎石用于基层时，水泥用量不宜超过6%； 采用集中厂拌，最小剂量3%； 厂拌施工，实际用量增加0.5%。 二、集料 1、现行规范中集料的技术指标 二级和二级以下公路的集料压碎值不大于35%，石料颗粒的最大粒径不应超过37.5mm；一级、高速公路的集料压碎值不大于30%，集料中颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。 集料中有机质含量不超过2%，集料中硫酸盐含量不超过0.25%， 3、推荐使用要求 （1）最大粒径的要求 建议对于高速和一级公路，最大粒径为26.5mm；二级采用31.5mm；三级及三级以下采用37.5mm。 （2）不同等级公路基层、底基层集料压碎值： 基层: 高速 一级 ≤25％ 二级及以下 ≤30％ 底基层：高速 一级 ≤30％ 二级及以下 ≤35％ （3）对集料含泥量和针片状颗粒含量的要求 建议： 粗集料含泥量≤3%；碎石