全球集装箱船滞留跟踪.doc

全球集装箱船滞留跟踪 根据对PSC检查有关网站的搜索，全球集装箱船舶在PSC检查中201年滞留情况跟踪如下表： 从下述表格分析可知： 201年全球集装箱船舶滞留艘数为艘，东京备忘录地区滞留的集装箱船为艘，占滞留船的%；巴黎备忘录地区滞留的集装箱船为艘，占滞留船的%；美国地区滞留的集装箱船为艘，占滞留船的%。 船龄为10年以下的为，占滞留船的%；10年到15年的船为，占滞留船的%；15年到20年的船为，占滞留船的%；20年以上的船为，占滞留船的%。 1000TEU以下滞留的船为艘，占滞留船的%；1000TEU-2000TEU滞留的船为艘，占滞留船的%；2000TEU-3000TEU滞留船为艘，占滞留船的%；3000TEU-4000TEU滞留的船为艘，占滞留船的%；4000TEU以上滞留的船为艘，占滞留船的%；箱数不详的滞留的船为艘，占滞留船的%。 缺陷主要为：（1）有条救生设备相关缺陷，占滞留船的%；（2）有条消防设备相关缺陷，占滞留船的%；（3）有条防污染相关缺陷，占滞留船的%；（4）有条证书及有关文件相关缺陷，占滞留船的%；（5）有条船员证书和值班相关缺陷，占滞留船的%；（6）有条事故预防相关缺陷，占滞留船的%；（7）有条一般安全（稳性、构造和相关设备）相关缺陷，占滞留船的%；（8）有条警报信号相关缺陷，占滞留船的%； （9）有条货物相关缺陷，占滞留船的%；（10）有条载重线相关缺陷，占滞留船的%； （11）有0条系泊设备相关缺陷，占滞留船的0%；（12）有条主动力及辅助设备相关缺陷，占滞留船的%； （13）有条航行安全相关缺陷，占滞留船的%；（14）有条无线电设备相关缺陷，占滞留船的%；（15）有条操作性相关缺陷，占滞留船的%；（16）有条ISM/安全制度相关缺陷，占滞留船的%。（17）有条其它方面的缺陷，占滞留船的%。 序号 IMO编号 船名 船旗 总吨/箱位 建造年月 船级社 船东/经营者/管理者 滞留地方/时间 滞留原因 东京备忘录地区 1 9012862 CONCORD Indonesia 12405 1992 Nippon Kaiji Kyokai EVERGREEN MARINE CORP (TAIWAN) LTD (EVERGREEN LINE) Zhanjiang, China /01.01.2013 07105 - FIRE SAFETY - Fire doors/openings in fire-resisting divisions (no responsibility of RO) 消防安全-防火门/防火分隔区打开（船级社没有责任）04102 - EMERGENCY SYSTEMS - Emergency fire pump and its pipes (no responsibility of RO) 应急系统-应急消防泵及其管子（船级社没有责任）01102 - CERTIFICATE AND DOCUMENTATION - SHIP CERTIFICATES - Cargo Ship Safety Construction (including exempt.) (no responsibility of RO) 证书和文件-船舶证书-货船结构安全（包括豁免）（船级社没有责任）07101 - FIRE SAFETY - Fire prevention structural integrity (no responsibility of RO) 消防安全-防火结构完整性（船级社没有责任）07115 - FIRE SAFETY - Fire-dampers (no responsibility of RO) 消防安全-防火挡板（船级社没有责任）07105 - FIRE SAFETY - Fire doors/openings in fire-resisting divisions (no responsibility of RO) 消防安全-防火门/防火分隔区打开（船级社没有责任）11101 - LIFE SAVING APPLIANCES - Lifeboats (no responsibility of RO) 救生设备-救生艇（船级社没有责任）10137 - SAFETY OF NAVIGATION - Long-range identification and tracking system (LRIT) (no responsibility of RO) 航行安全-远程识别和跟踪系统（LRIT）（船级社没有责任）11101 - LIFE SAVING APPLIANCES - Lifeboats (no responsibility of RO) 救生设