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* 船用智能柴油机 为什么会产生智能柴油机？ 船用智能柴油机 传统柴油机存在固有缺陷 船用智能柴油机 主要缺点1：油耗高， 为什么？ 船用智能柴油机 主要缺点2：喷射异常 为什么？ 船用智能柴油机几种叫法 电控（喷）柴油机 智能柴油机 共轨柴油机 船用智能柴油基本概念 船用智能柴油机特点 优点 缺点 * * WCS（Watch Calling System） * WCS（Watch Calling System） * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 南通航运职业技术学院 网络型自动监控系统 安 亮 §1 . 机舱监控系统发展概况 §2 . 网络型自动监控系统结构组成 §3 . 分布式处理单元DPU 网络型自动监控系统 §1. 自动监控系统发展概况 集中型系统： 采用单台计算机集中处理，可靠性较差，计算机发生故障，整个系统完全瘫痪 §1.自动监控系统发展概况 分散型系统： 将监测与控制任务分散给多台微机子系统。 §1. 监测报警系统的发展概况 集散型系统： 采用集中和分散相结合的系统结构，将监视任务分散给多台微机子系统，并与上层计算机进行通讯，实现分散控制、集中管理和信息共享。 §1.自动监控系统发展概况 网络型系统（完全分布式）： 以KONGSBERG公司的Data Chief C20（DC C20）为例介绍网络型监控系统的结构和功能特点。 §2. DC C20监测报警系统的网络结构 §2. DC C20监测报警系统的网络结构 1、DPU：RDi32、C4等 2、远程操作站ROS：集控室2台（必备），双冗余的Ethernet网络，兼有系统网关SGW，使LAN和CAN网互联 3、值班呼叫系统WCS： 延伸报警装置，驾驶室为WBU（Watch Bridge Unit），舱室及公共场所为WCU（Watch Cabin Unit） 4、其他辅助设备：UPS、HUB、现场操作站LOS（Local Operator Station ）和便携式操作站MOS（Midi Operator Station） §2. DC C20监测报警系统的网络结构 LOS用于在机舱现场对各个DPU模块进行操作，在LOS面板上可以选择和访问挂在同一CAN总线上的任意DPU，查看设备操作、参数调整和模块自检 MOS是移动式操作站，可以实现各种操作站功能，可用作LOS、ROS或驾驶台值班监视单元 DC C20监控系统的结构组成 §2. DC C20监测报警系统的网络结构 值班呼叫系统WCS组成 Basic Watch Calling System components §3.分布式处理单元（DPU） DPU是什么？ DPU有哪些特点？ 常用DPU有哪些？（类型） 搞清关于DPU的三个问题 §3.分布式处理单元（DPU） DPU是采用模块化设计，具有通信功能的智能化远程I/O单元。 模块化；通信；智能化；远程；I/O单元； DPU是什么？ §3.分布式处理单元（DPU） DPU有哪些特点？ （1）采用统一的机械设计和电气设计 §3.分布式处理单元（DPU） DPU有哪些特点？ （1）采用统一的机械设计和电气设计 §3.分布式处理单元（DPU） （2）具备完整的计算机结构：参数储存功能，能够独立完成参数的监视、报警和控制。当ROS故障时，DPU工作不受影响 DPU有哪些特点？ §3.分布式处理单元（DPU） （3）完备的通信功能：监视CAN网状态、实现容错功能。备有RS-422或RS-485接口，与其它外部设备通讯 DPU有哪些特点？ §3.分布式处理单元（DPU） （3）通过ROS，可将软件下载到DPU中。DPU更换后，需重新下载程序。在ROS和LOS可实现对DPU的监视、控制和参数调整 DPU有哪些特点？ §3.分布式处理单元（DPU） （4）均用24VDC，均即插即用，电源、通讯、I/O通道连接都采用光电隔离 DPU有哪些特点？ §3.分布式处理单元（DPU） （6）强大的自检功能 DPU有哪些特点？ §3.分布式处理单元（DPU） 可分为通用模块与专用模块两大类： 通用模块:I/O模块+通信模块 专用模块： 常用的DPU有哪些？（分类） §3.分布式处理单元（DPU） 1、AI模块（RAi-16） 具有16个通道的模拟量输入 通道的输入类型可以是电压、电流或电阻信号 具有内建的量程和量纲转换、参数越限报警功能 包含一个计数器通道，计数频率为5~500HZ 通用模块I/O模块 §3.分布式处理单元（DPU） 2、热电偶输入模块（RAi-10tc） 采集热电偶