长梁高速公路长寿到太平段路面大修施工图设计技术方案.ppt

* * * * * * * * 特殊路段设计 事故多发段落：设置薄层彩色抗滑层 段落：上行方向K1686+000至K1687+000、K1690+000至K1691+000、K1694+000至K1695+000、K1697+000至K1701+000。 厚度选为5mm 每组3道彩色抗滑层，铺10m间隔15m，每组间距控制在500m 5特殊路段设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 5特殊路段设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 （1）沥青混合料基面在进行表面清理后，涂布一层粘接层，用量为0.2kg/平方米（固化剂：环氧=1:2），固化时间温度低于20摄氏度高于5摄氏度小于2小时，温度高于20摄氏度，低于40摄氏度小于1小时。 （2）将A组分和B组分进行混合，搅拌3~5分钟，再把0.15~0.6mm的细集料和某些助剂按规定比例加入，搅拌5~8分钟，形成具有一定稠度的环氧砂浆。 （3）将搅拌好的环氧砂浆摊铺成所需厚度，材料用量要求如下：5-6mm（A、B组分用量为2.2-2.4g/㎡），7-8mm（A、B组分用量为2.4-2.8kg/㎡）。并在其上撒布适当粒径的耐磨碎石，撒满为止，用量为8~15kg/㎡，总厚度控制在5～8mm。 （4）待薄层抗滑层材料固化后，扫去表面多余的粗石料。 彩色抗滑层施工工艺 2011年加铺路段 长寿至合兴段加铺一层示意图 合兴至太平段加铺一层示意图 5特殊路段设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 需要调整纵横坡的路段 预留加铺数量，根据实际情况增加 5特殊路段设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 过渡段的设置 （1）长寿至合兴段路基段路面与桥梁结构物之间的过渡，过渡段设置长度为20m。 5特殊路段设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 过渡段的设置 （2）合兴至太平段路基段路面与桥梁结构物之间的过渡，过渡段设置长度为10m。具体设计方式见相关设计图。 5特殊路段设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 排水设计 桩号 方向 积水位置 备注 K1665+200 下行 超车道 K1669+000 下行 超车道 K1694+500 下行 超车道 K1673+200 上行 超车道 K1675+000 上行 超车道 K1694+600 上行 超车道 对积水段落的U型排水沟进行清理，确保雨水能够顺利排入纵向排水沟，对横向排水沟进行疏通，原则上如果该段落不对基层进行开挖时，不增设横向排水管，减少增设横向排水管对原沥青路面结构的破坏。 超高路段按一定距离设置中分带集水井，再通过横向排水管排出路幅的方式，集水井设置间距为60～120m，横向排水管采用Φ300mm的砼封HDPE管， 5特殊路段设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 交通安全设施设计 标志标线 护栏提升 护栏加密 6交通安全设施设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 标志标线 6交通安全设施设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 以恢复原有标志标线为原则，增设突起路标 护栏提升 6交通安全设施设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 立柱加密 1.长寿到合兴路侧段 6交通安全设施设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 立柱加密路段 2.填高大于6m段 原立柱间距为4m，选取填土高度大于6m的段落对立柱进行加密，使立柱间距由4m调整为2m。填土高度大于6m路段总长为10478m，需要加密立柱5240根，立柱采用Φ140*4.5*2150mm。 6交通安全设施设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 路缘石 长寿至长寿湖段中央分隔带设置路缘石 6交通安全设施设计 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 材料技术指标 普通沥青和改性沥青 集料 抗剥落剂 木质纤维素 7材料技术指标 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 普通沥青采用70号A级道路石油沥青 改性沥青采用70号A级道路石油沥青作为基质沥青 改性后SBS改性沥青的技术指标应满足表11.3和表11.4所示的技术要求。 7材料技术指标 长梁高速公路长寿至太平段路面大修施工图设计 普通沥青与改性沥青 集料技术要求 （1）集料规格 SMA-13：采用4种规格集料，按公称粒径分为：（0～3mm）（3～5mm）、（5～10mm）、（10～15mm）。 AC-20C：采用5种规格集料，按公称粒径分为：（0～3mm）、（3～5mm）、（5～10mm）、（10～15mm）、（15～20mm）。 ATB-25：采用5种规格集料，按公称粒径分为：（0～3mm）、（3～5mm）、（5～10mm）、（10～15mm）、（15～25mm）。 7材料技术指