重庆江北国际机场东航站区新建T3航站楼(一标段)分析报告.pptVIP

重庆，简称渝，别称山城，国家中心城市、国际航运中心，世界温泉之都，国务院定位的国际大都市，长江上游地区的经济中心、金融中心，以及艺术、通信、科技、文化、教育等中心，中西部水、陆、空型综合交通枢纽。 重庆也是我国著名的历史文化名城，古称江州，后称楚州、渝州。高山流水、庄周梦蝶的历史典故也均是源自于此，以川剧、川江号子、川菜为代表的巴渝文化更是长江上游富有鲜明个性的民族文化之一。 重庆市的主要气候特点可以概括为：空气湿润，多云雾，降水丰沛；太阳辐射弱，日照时间短。 工程名称：重庆江北国际机场东航站区新建T3A航站楼 工程地点: 重庆江北国际机场内 工程工期：369天 工程概况: T3A航站楼由主楼中央大厅以及 A、B、C、D 四条指廊组成，总建筑面积约 53 万平方米。其中一标段出港大厅层为T3A 航站楼 E 区主楼大吊顶以及 L4 层、L5 层（21.1 米标高）范围内的全部装饰。包括 L4 层 T3A 航站楼前高架桥与航站楼相连的引桥地面装饰（以引桥与高架桥变形缝为界）以及 T3A 航站楼楼前高架桥及引桥玻璃栏杆安装。吊顶面积约为 11.81 万平方米，L4、L5 层出发层建筑面积约为 8.46 万平方米。 3、板材安装 先将特制角码固定在副龙骨上，然后板材安装在角码上，角码使用螺栓收紧，每块板材安装完成后无需立即收紧固定，待一片区域内板材安装好后统一调平固定（如右图所示）。 2、施工顺序：准备工作→基层处理→测量定位→试拼→刷水泥素浆及铺砂浆结合层→铺贴石材→嵌缝→养护、成品保护 （1）准备工作 分区域选材，石材供应商提供的石材是根据工程进度分期分批供货的，而工程现场的可铺贴面积具有不确定性，施工工人往往是有货就贴，这就极容易导致色差，花纹紊乱等质量问题。因此，根据每个分区（或轴线）需要的数量，选择同底色、同花纹、几何规格尺寸相同的板材铺贴，就可以有效避免在一个分区内出现色差、接缝大小、花纹紊乱等质量问题的发生。 （2）基层处理 将地面垫层的杂物清理干净，并检查基层有无空鼓现象，如有用云石机将空鼓部位切除并重新浇筑。垫层上的砂浆要用工具清理。 （3）测量定位 测量定出控制轴线，根据轴线和石材规格按图纸要求地面划线，根据测量结果，采用“灰饼”定位法，每隔五米见方用水泥砂浆做“灰饼”，确定石材铺贴完成后的标高面。根据灰饼所确定的完成面标高，用细尼龙绳交叉拉线，作为铺贴基准线。 安全目标：施工过程中严把安全关，确保安全零事故。 进度目标：我们将严格按照招标文件中的计划工期，完成相应的施工任务。 质量目标：施工过程中达到国家现行有关施工质量验收规范及设计要求， 并一次性验收合格交付使用。依照鲁班奖的标准进行工程施工 和管理，确保“巴渝杯”，争创“鲁班奖”。 环保目标：根据设计施工，在达到重庆市绿色建筑工程标准的基础上，满 足绿色建筑二星评价标准。 经济目标：控制好人、材、机及项目管理成本 ，确保社会效益及经济效 益双丰收。 大面积地面石材铺贴的保障措施（二） 难点二： 石材质量控制 控制措施： 1、精选石材： （1）、比对样品，选定合适的矿料，并要求供应商在同一矿山、同一塘口、同一矿层采料供料，以有效地控制了铺贴后的石材纹路不同、色差等现象。 （2）、矿料选定之后，对矿石的荒料切割必须十分重视，一般要求矿石在切割开片时坚持两个“同一”：一是必须坚持荒料同一方向切割，或从左到右，或从右到左，不能此左彼右，怎么方便怎么切；二是必须坚持矿料纹理脉路同一走向，不能横切竖切，以产出多少定切割。这样能有效地保证铺贴石材花纹相近、密度相符、避免色差。石材切割后好后以烘房或自然条件晾干石板，清洁表面，使用足量的养护剂用毛刷均匀涂刷在石材6面，静置24小时后才能进行下一步操作。 （3）、石材板材的堆放运输，一是要求石材正面朝下堆放，以防日光照射不一导致色差；二是要求堆放平衡，防止矫变不平整；三是要求一个包装不宜放置过多片板材，以避免重压变形和破裂。 大面积地面石材铺贴的保障措施（二） 大面积地面石材铺贴的保障措施（三） （4）试拼 根据标准线确定铺贴顺序选定位置，按图案、颜色、纹理试拼，试拼完成后按两个方向编号排列，码放整齐，待用。 （5）刷水泥素浆及铺砂浆结合层 试拼后将干砂和板块移开，清扫干净，用喷壶洒水湿润，刷一层素水泥浆（水灰比为0.5，不要刷得面积过大，随铺砂浆随刷），拉十字控制线用1：2-1：3的干硬性水泥砂浆铺找平层（干硬程度以手捏成团，落地即散为宜）。铺好后用靠尺板刮平，再用抹子拍实找平，面积以能铺3m2左右。厚度控制在放上