发动机电控系统整体认知.技术分析.pptVIP

第一章 汽车电子化与发动机电控技术 一、　汽车电子化发展概况 汽车电子化是建立在电子学的发展基础之上，从真空管、晶体管、集成电路、大规模集成电路到超大规模集成电路的技术进步，出现了计算机等各种各样的电子装置，汽车电子化也随着逐年的深化与发展，而且有的汽车电子装置占整车造价的1／3，高级轿车有的就装几十个微控器、上百个传感器。电子化的程度可以说是衡量汽车高档与否的主要标志。 二、 汽车电控发展简介 1、汽油机 第一阶段：1952-1957，特征：以提高动力性，应用喷射和机械控制 第二阶段：1957-1979，特征：以减少污染和减少能量消耗为目的 第三阶段：1979年后，特征：发动机集中管理系统 2、柴油机 第一阶段：70-80年代中期，电控取代机械控制 第二阶段：80年代中期后特征：发动机集中管理系统 1、安全、环保和节能推动了汽车技术的发展 2、电子信息技术推进了汽车技术向集成与智能迈进 3、汽车电子技术应用的优越性 （1)电子设备含量 权威机构预测结果显示：轿车内的平均电子设备含量将从现有的22％增加到2010年的35％。据统计，在一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到48个，电子产品占到整车成本的50％以上。在不久的将来，中小型车也将面临着整车全面电子化的变革。当电子产品成为一辆汽车主要构成成本的时候，汽车工业被颠覆的时代也将到来。