发动机制动器技术分析.ppt

江苏大学在辅助制动技术方面的研究工作 通过凸轮“空行程”技术实现发动机驱动和制动工况气门驱动机构共享。 凸轮“空行程”技术是指凸轮制动型线部分在驱动工况下不起作用，从而两种工况下可使用同一凸轮的技术。 为节省空间，若干控制阀、液压油道布置在气门摇臂中。 驱动-制动双工况一体化驱动式方案 江苏大学在辅助制动技术方面的研究工作 研究成果介绍（5） 研制出电涡流缓速器试验台 江苏大学在辅助制动技术方面的研究工作 理论研究部分成果(1) 1.何建清，何仁，衣丰艳. 汽车用电涡流缓速器的工作原理及其使用效果.轻型汽车技术，2002（11）:17-24 2.何仁. 汽车辅助制动装置.化学工业出版社，2005，5 3.何建清，何 仁，衣丰艳. 车用电涡流缓速器的设计方法.汽车工程，2003（增刊）：110-118 4.何仁，衣丰艳，何建清. 电涡流缓速器制动力矩的计算方法.汽车工程，2004（2）：197-200 5.何仁，何建清. 装用电涡流缓速器的汽车制动性能分析.江苏大学学报， 2004（1）：29-32 6. 衣丰艳，何仁，刘成晔，何建清. 车用电涡流缓速器三维有限元分析.交通运输工程学报，2004，4（2）：53-56 7.刘成晔 何仁 衣丰艳 盛金东.车用电涡流缓速器转子盘流场有限元分析.汽车工程 ，2005? 江苏大学在辅助制动技术方面的研究工作 理论研究部分成果(