汽车节能要点解读.ppt

汽车节能技术 Automobile Energy Density Technology 第三章 替代能源汽车 中国石油替代能源发展概述 能源问题成为中国乃至世界经济生活中关注率最高的问题，尤其石油是不可再生的战略资源，是现代经济社会赖以正常运转的血液，除了对石油资源大力开源节流外，寻找替代能源也是极其重要的发展方向。 2005年中国公布的《节能中长期专项规划》提出了十大重点节能工程，其中节约和替代石油工程就包括以煤化工、天然气化工、生物质化工产品替代石油化工产品；发展混合动力汽车、燃气汽车、醇类燃料汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车等清洁汽车；醇醚类燃料及煤炭液化技术的示范及醇类燃料的推广等内容。 3.1液化石油气（LPG）汽车 以天然气和液化石油气（LPG）代替汽油作汽车动力燃料，在当今已是必然的趋势。 首先，这是社会经济持续发展的需要，要保持经济持续发展，必须同时保护生态环境。于是人们立刻注意到汽车所造成的空气污染的严重性. 第二、汽油等石油产品作为传统的汽车动力燃料，面临着随石油资源危机而枯竭的威协。 天然气和LPG汽车有如下优点 1．尾气排放中不含铅和苯，硫含量极微、与汽油相比，HC减少60－70％，CO减少80～90％，NOx减少30—40％，CO2少20～30％，噪音降低40％，大大减轻了对环境的污染，故当之不愧地被称为“洁净能量”，天然气和L PG汽车的推广应用被称为“绿色革命”。 2．抗爆震性好，辛烷值达103一11O，远高于汽油，有利于增大燃气压缩比，提高发动机的动力性能。 3．燃料以气态进人气缸，燃烧较充分，热效率高，积炭少，这使发动机的大修期延长30—40％，使润滑油更换周期延长50％，降低了维护费用和运行成本。 4．采取了多项有效的的技术措施和设施，使燃气在完全密闭的系统中运行，比汽油安全、如LPG汽车从投入使用至今未见爆炸记录。 5．比使用汽油便宜，具体经济指标须视当地天然气或LPG供应价与汽油价格之差而定，以LPG为例。大体上说，可使汽车用户省10—15％的燃料费 双燃料汽车LPG系统的结构与维修 液化石油气 Liquefied Petroleum Gas简称LPG 主要成分是丙烷 G3H8 和丁烷 G4H10 。在常温常压下LPG为气态，只需稍加压或冷却就能变成液体。由于12℃具有较高的辛烷值，因此是一种理想的车用燃料。 双燃料汽车是在保留原车燃油系统情况下，加装一套LPG供给系统，在使用过程中根据需要可在汽油和LPG之间自由转换。汽车燃用LPG与燃用汽油时一样，驾驶员只需操纵油门踏板，就能改变发动机的工况，适应汽车行驶性能的要求。 1.LPG系统组成及工作原理 1.1LPG系统主要组成及工作原理 该系统由储气罐、蒸发调压器、汽油电磁阀、LPG电磁阀、功率调节阀、混合器、燃料转换开关、控制电路等组成。 当燃料转换开关拨到LPG位置时，汽油电磁阀断电 切断汽油供给 ，LPG电磁阀通电。LPG液体从储气罐出来，经过LPG电磁阀到达蒸发调压器，经过降压、汽化变为接近大气压的气体。LPG气体流经功率调节阀到混合器，在混合器中与空气充分混合，根据发动机的工况向进气道供应一定量的LPG气体。 LPG单燃料多点喷射系统 1.2储气罐 储气罐安装在车尾部的行李舱内，其作用是储存LPG，上面安装了集成阀，用于保证储气罐和整套系统的安全使用。 集成阀各部分的作用如下： 充装单向阀：在充加LPG时，LPG的压力克服弹簧力打开单向阀，停止充加时，单向阀在回位弹簧作用下自动关闭，起到防止LPG回流的作用； 限充阀：充加LPG时，限充浮子随着LPG液面增加逐渐上浮，当储气罐内LPG达到设定的液面高度 约75%-80% 时，限充阀关闭，限制LPG继续充装，从而提供了由于温度升高所必需的LPG的膨胀空间； 液位传感器：用于感知储气罐内的液面高度，并将液面信号传到驾驶室内的油量表； 安全释放阀：当储气罐内压力超过设定的安全极限压力时，安全阀自动打开释放LPG，当压力下降到设定的下限压力时，又自动关闭，防止因压力过高而发生安全事故。 超流量截止阀：安装在出液口处，当LPG管道破裂，产生大量泄露 流量超过215ml/s 时，关闭输气通道，只有阀芯中间小孔有3.3ml/s的液体流出。 手动关闭阀：紧急情况下，手动关闭从出液口流向输气管道的液体。 1.3 LPG系统管路控制电磁阀 1.液化气切断电磁阀（带过滤）汽车启用液化气时，开启气路；汽车启用汽油时，切断气路。阀内带有过滤器，保证介质清洁。2.油路切断电磁阀（兼手动）汽车启用液化气时，切断油路。汽车启用汽油时，开启油路。3.液化气安全切断电磁阀装在组合阀上，在汽车停车、修理或特殊情况下，快速切断液化气管路，起安全保护作用。4.液化气起动电磁阀装在减压调