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浅析变压器的常规安装流程及防潮处理 　　变压器器身与纯氮气或干燥空气接触， 不属于在大气中暴露，因此要充分利用干燥空气发生器，瓶装干燥空气 或合格油 可使器身不和外界空气接触。 在组装时可以不断地向箱内吹进干燥空气， 在箱体内形成一个小气候环境，可阻止外来湿气入内，这样器身在大气中的暴露时间最短。 　　变压器器身主要由铁芯和线圈以及绝缘材料装配组成，装配好之后，在加入变压器油之前，一定要经过干燥处理工艺，以去除绝缘材料中的水分和气体，使其含水量控制在产品质量要求的限度之内，以保证变压器有足够的绝缘强度和运行寿命。 对高压变压器，要求其绝缘材料的含水量在 0.5%以内。 主变压器在安装过程中主要做到以下方面来保持干燥。 　　1.现场设备的检查 　　变压器运到现场后，检查油压，由于 220 千伏及以上变压器为充干燥空气 氮气 运输，检查本体内的干燥空气 氮气 压力是否为正压 0.01～0.03MPa ，并符合出厂时温度和压力的关系。 如果油箱内空气出现零压，必须进行露点测试，了解变压器绝缘表面的干燥程度，确定绝缘表面的含水量，制定干燥处理方案。 　　2.天气因素的考虑 　　安装主变的前 1 天，应详细询问当地气象部门，了解当地 48 小时内天气情况， 气候条件应符合安装规范要求。 现场组装和吊芯检查应选择在无风、无雨、无雪、无尘土飞扬的晴朗天气中进行， 并做好遇突然下雨能及时落回钟罩的各项措施，同时现场应备有足够的防雨塑料布、帆布等防雨材料。 　　3.主变安装过程中尽量减少器身在大气中暴露时间 1 对于充氮运输的变压器，在安装冷却装置时，变压器本体可不破氮，打开本体连接冷却器的盖板，清理好蝶阀和密封塔的油垢及锈迹后进行冷却器组装。 监视本体氮气压力表，如果压力下降，应补充氮气使箱体保持正压。 第 2 天破氮后不断吹入干燥空气，进行变压器套管升高座及套管的安装。 2 注油排氮。 从油箱下部注入各项指标合格的油，迫使氮气从油箱顶部的放气口排出， 油应注到接近铁芯上铁轭的上表面， 注油后静放 24h 或更长时间后进行组装。 套管组装时应不断吹入干燥空气，整体组装完成重新排油后抽真空注油。 3 真空注干燥空气排氮。 用真空泵抽真空，采用露点应低于-40℃的干燥空气代替合格油，可以节省排油时间，当油箱内空气压力接近大气压力时，便可从入孔进入进行内检，在进入油箱前测量氧气含量，确认氧气含量在18%以上。 在内检过程中，不断充入干燥空气，使器身基本处于与大气隔离状态， 这样可以有效防止器身绝缘表面受潮。 4 对于充油运输的变压器，内检时排油方式可采用注入氮气或干燥空气排油， 主要是省去内检时放油所占用的时间， 同时给变压器器身一个干燥环境。 进入内检时，首选干燥空气排油方式。 5 当空气相对湿度小于 50%时，可采用大气直接排油的方式。 器身绝缘是在油浸渍状态时绝缘对空气中的水分吸附的程度与干燥绝缘处于真空状态下的情况不一样，可以直接大气排油。 当空气相对湿度小于 75%时，器身暴露在空气中的时间不得超过 16h。 　　在大气温差大和相对湿度大的天气， 变压器要进行吊芯检查时应采用热油循环法。 根据现场的温度和相对湿度，确定空气露点，采用热油循环法将变压器器身温度均匀提高到 65℃左右，同时高于露点温度，这样可有效防止绝缘表面含水量增加。 6 抽真空脱水脱气，将器身含水量降到最低。 变压器的现场安装一般在室外大气中进行， 从内检到全部元件安装需要经历十几到几十小时， 在规定的空气相对湿度小于 75%时允许暴露器身 16h 的情况下， 若按照油绝缘暴露在大气中的安装时间计算， 绝缘的受潮只停留在其表面。 因此，所有和变压器油接触的零部件，只要都与器身一起进行真空处理， 就可以清除其表面吸附的水分和气体。 这样只要抽真空的时间保持 24h 以上，同时真空度维持小于 133.3Pa 的时间足够长，就可以控制绝缘的含水量保持很低。 　　4.充分利用干燥空气发生器 　　如果不进行吊盖，器身基本上不与大气接触，组装结束后重新抽真空注油。 　　5.严格按规程和安装工艺要求进行安装 　　由于全部元件参与抽真空脱水脱气， 残余气体中所含水汽分量最低，根据平衡蒸气压曲线原理，只要真空度达到不大于 133.3Pa 且真空维持时间足够长的情况下，也可以把油纸绝缘中的含水量恢复到接近出厂时的水平。 　　6.结束语 　　本文综上所述， 是对于变压器安装过程中的防潮处理就是把材料中的水分转移到周围介质中去的过程分析， 各种防潮的处理方法都有各自的应用场合及优缺点， 应因地制宜地进行。 随着变压器制造技术的发展，相信今后将有更多、更先进的防潮设备和干燥方法， 用于提高变压器的绝缘质量和水平。