汽轮机轴汽封检修工艺.docxVIP

汽轮机轴汽封检修工艺 一、轴封壳体解体 1、拔出高压轴封壳体水平中分面的锥销，卸开止动垫圈，拆卸结合面螺栓。 2、吊出各轴封壳体的上半部，检查平面有无漏汽痕迹。 3、转子轴径汽封段有无磨损，察看动静部分相对轴向位置是否正确，并初步检验下缸轴封壳体径向、轴向有无松动。 4、吊出上下轴封壳体，在汽封块处加注煤油。 二、拆卸清理检查汽封块 1、汽封块垫铝棒后用小锤轻击至能活动后，用手拉出汽封块。如锈蚀严重，拆卸有因难，可用5～10mm的钢板锉成与汽封块断面形状相似，但尺寸较小的垫板，垫在汽封块端面上（垫块与槽道四周留有1mm左右间隙），然后用φ15铜棒弯成园弧形，顶住汽封块端面垫块用手锤敲击。 2、用砂布、钢丝刷等工具清理汽封块及外壳洼窝槽及其它零件。 3、检查弹簧片弹性有无变化，断裂。 4、检查各轴封壳体上轴向调整环和水平中分面上的螺栓，螺帽，锥销。 5、合装上、下半只轴封壳体，检查水平结合面密合状况，必要时应修刮、研磨。 6、整理刮尖所有汽封块齿尖。 7、测量调整轴封壳体洼窝中心（见隔板调整中心部分）。 三、测量调整汽轴封径向间隙 1、解体拆卸前和装复后，在转子就位情况下用塞尺测中分面两侧径向间隙，作记录备查。 2、为调整汽封间隙，一般用假轴假盘测量汽封块上、下，左、右四点数值并作必要修正后，作为调整的起始值。 3、装复时，用橡皮胶布在转子的汽封块处按要求的间隙高低限贴成一定厚度的阶梯形，在橡皮膏上涂抹红丹粉，盘动转子检查（先查下半部，再盖上半部检查）红丹接触情况，如不相碰则加贴一层再查，以测定最小间隙。 4、在暂无假轴的情况下，需用转子直接测调汽封块间隙时，橡皮膏胶布可贴在汽封块上，每块汽封块相应于调整压板处两端按标准值各贴若干层并涂红丹粉（顶部和底部二块汽封块中间可加贴一条，以确定底部间隙），吊入和盘动转子，并按橡皮胶布上接触印痕，作必要调整。游标式汽轴封块因短齿有2～3圈，在冷态时与转子凸肩不能全部重合，因此不能用橡皮胶布方法测量间隙，只能用假盘测量和调整。 5、调整汽轮机轴封间隙，可按标准值要求修磨调整汽轮机轴封块导槽背弧板。 四、检查测量汽封轴向间隙 1. 一般大修时，对汽封块轴向位置作监视性测量检查，调整通流部分轴向间隙时，要相应调整汽封的径向间隙。 2. 调整方法 2.1如某轴封壳体中的所有汽封块同时偏向一侧，可在轴封体外的轴向调整环处加减垫片调整。 2.2 如隔板汽封或轴封壳体中个别一组汽封块轴向间隙超差，一般应更换修正件。 3. 测量调整汽轴封圈周向膨胀间隙 3.1 汽轴封的径向间隙调整后，应测量其周向膨胀间隙。 3.2将该组汽封块全部组合后，分别测量上，下半只的汽封块端面与轴封壳体或隔板中分面平面之差值，同时检查两组相邻汽封块之间有无间隙。 3.3 周向膨胀间隙如过小，应锉刮汽封块理面，尽量使下下半间隙均匀分布。 3.4如周向膨胀间隙过大，可从该道废旧汽封块上锯下一薄片，用平头螺钉镶嵌到梳齿块端面上填补。 4. 测量轴封壳体径向膨胀间隙 4.1 轴封壳体各洼窝槽及汽封块，用干黑铅粉擦净。 4.2 按拆卸记号装入各道汽封块及弹簧片。上半部装入后拧紧汽封块压板螺栓（涂铅粉）。 4.3下半部装复后用压缩空气吹净，仔细检查各汽封块，确定安装正确，吊进下缸就位，吊入转子。 4.4 检查上半部汽封块，确定安装正确，吊装上半只轴封壳体。 4.5 打入定位销，拧紧螺栓，加止退装置。 4.6 全部汽封装复后，盘动转子，验听汽轴封内有无动静摩擦声。 5. 汽封检修质量标准 5.1 转子轴封段的阻汽凸缘与汽封块的长齿无轴向碰擦痕迹。 5.2 中分面压板上过膨胀引起的硬印。 5.3 轴封壳体无裂纹 、变形，结合面密合无泄漏，在紧固螺栓的情况下0.03mm塞尺不进，接触面积60%以上。 5.4 汽封圈无裂纹 、严重磨损、 剥落 、齿尖锐利、 无毛刺、倒伏。 5.5 弹簧弹性良好，无裂纹及异常变形。 5.6 压板螺栓及调整块平头螺钉无断裂、滑丝乱扣现象。 5.7 汽封圈（齿）径向间隙 前、后汽封 隔板汽封 测量位置设计要求实际测量前汽封0.40-0.55mm0.40-0.45mm隔板汽封0.40-0.55mm0.40-0.45mm后汽封0.40-0.55mm0.40-0.45mm0.04-0.60mm贴两层，0.40-0.75mm贴三层，1.5-1.5mm5层。 5.8首先将下缸内的隔板汽封。端部汽封，在每块汽封块上按质量要求分别（0.04-0.60mm贴两层，0.40-0.75mm贴三层，1.5-1.5mm贴5层）贴上两道胶布，粘贴应牢固、紧密、不悬空。将转子就位、恢复轴承的工作位置。在应测量汽封块相对应的转径上涂上一层很薄的红丹粉。 5.9按转子旋转方向盘动转子一圈，检查各胶布摩擦情况， 每一层胶