汽车燃油养护品培训技术分析.ppt

目 录 引擎润滑及燃油系统 霍尼韦尔公司及产品介绍 养护套餐解决方案 销售技巧 润滑系统 润滑系统快速冲洗剂 橡胶兼容性 产品清洗效果 产品清洗测试使用前 使用后 产品清洗测试使用前 使用后 产品清洗测试使用前 使用后 实际问题及答疑—引擎润滑系统 积碳产生的原因 燃油质量 车辆行驶状况 燃油质量 中国汽油的现状 高烯烃含量（导致喷油嘴和进气阀积碳） 高辛烷组分少 硫含量偏高 很少使用添加剂，添加剂市场不规范 车辆行驶状况 拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。发动机工作产生积碳是不可避免的，但是当积碳在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障现象。 积碳常见区域 喷油嘴 进气阀 燃烧室 积碳的危害 降低驾驶性能 降低整车性能 降低燃料经济性 增加排放 燃油添加剂使用 美国环保署（EPA）在1995年1月后强制要求使用燃油添加剂。 加利福尼亚大气资源局（CARB）同样强制要求通过喷油嘴和进气阀清洁性测试。 燃油喷嘴的表现 燃油喷油嘴清洁状态 进气阀积碳带来的问题 进气阀在引擎运行