省博物馆站降施工方案.docVIP

昆明市轨道交通三号线东标段二工区 省博物馆站 基坑降水施工方案 编制： 复核： 审核： 批准： 中国铁建昆明轨道交通三号线工程指挥部 二〇一二年二月 目 录 1 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 周边环境 1 2 编制依据与原则 2 2.1 编制依据 2 2.2 编制原则 2 3 工程地质和水文地质条件 3 3.1 地形、地貌 3 3.2 工程地质 3 3.3 水文地质 3 4 降水目的及要求 5 4.1 降水目的 5 4.2 降水要求 5 5 降水方案设计 5 5.1 基坑抗突涌稳定性验算 5 5.2 疏干井设计 7 5.3地下水位监测井（孔） 10 6 成井施工工艺及技术要求 10 6.1 成井施工工艺 10 6.2 施工准备 11 6.3 成井施工 12 6.4 洗井措施 13 6.5 质量控制要求 13 7 抽水试验 14 7.1 抽水试验的目的及内容 14 7.2 抽水试验工程量布置 14 7.3 抽水试验设备 15 7.4 抽水试验设计 15 8 降水运营管理 16 8.1 降水运行工况 16 8.2 降水运行保证措施 16 8.3 降水运行管理措施 17 8.4 降水井保护 18 8.5 工程排水措施 19 8.6 降水维护 19 9 降水监测 20 9.1 监测内容 20 9.2 监测要求 20 9.3 降水监测 20 10封井方案 21 10.1 封井原则 21 10.2 封井方案 22 11 施工机械及人员组织 23 11.1 主要施工机械 23 11.2 人员组织 23 12 施工进度计划及工期保证措施 24 12.1 施工进度计划 24 12.2 工期保证措施 24 13 质量保证措施 25 13.1 质量保证体系的建立 25 13.2 项目质量管理机构的建立 26 13.3 质量管理措施 26 13.4 质量控制措施 28 14 安全、文明、环境保证措施 29 14.1 安全保证措施 29 14.2 文明施工保证措施 36 14.3 环境保证措施 39 15 应急预案 42 16 附件 43 1 工程概况 1.1 工程简介 省博物馆站是昆明市轨道交通3号线工程的中间站，同时也是5号线的换乘站，位于东风西路与五一交叉路口以东道路下方，车站站位沿东风西路呈东西向布置，为地下三层岛式站台车站。车站有效站台中心里程为YCK14+635.000，包括车站设计起点里程YCK14+561.025 至车站设计终点里程YCK14+711.025范围内的主体部分和附属部分。主体结构外包长度150m，标准段宽23.3m，扩大段宽度为35.80m。车站设置4个出入口与2组风亭。车站附属建筑面积为2610㎡，主体建筑面积为14455㎡，总建筑面积17065 ㎡。 车站主体采用明挖顺筑法施工，基坑深度约27m，基坑安全等级为一级。基坑围护结构采用地下连续墙+内支撑支护体系，安全等级为一级。地下连续墙厚度为1000mm，第一道支撑为600×800mm截面混凝土支撑，第二～第六道支撑及倒撑采用Φ609mm，壁厚为16mm的钢支撑。 1.2 周边环境 车站西南面紧邻省博物馆，北靠省公安厅、景星街、景星花鸟市场，东为中银大厦，其余周边还有顺城双塔、五华大厦、京王酒店、鸿雁情婚纱店、中华小学、红旗小学、景星公园和多栋居民住宅等各类建筑景点分布，是昆明市中心区主要繁华地段之一。 车站范围内地下管线密集，车站范围内路面以下埋设有各种市政管线，包括给水、污水、雨水、煤气、电力、通信、交通信号等管线，车站施工前需对其进行改迁或拆除。 2 编制依据与原则 2.1 编制依据 1、昆明轨道交通三号线省博物馆站招标文件； 2、昆明轨道交通三号线省博物馆站围护结构设计图； 3、昆明轨道交通三号线省博物馆站地质勘查报告及现场补勘取得的现场情况； 4、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 5、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB50307-1999）； 6、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 8、《供水水文地质勘察规范》（GB50027-2001）； 9、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）； 10、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）； 11、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）； 12、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 13、《建筑施工手册》（第四版），中国建筑工业出版社。 2.2 编制原则 1、科学设计、突出重点，以确定基坑安全为前提； 2、确保安全、质量、文明施工和