任务二自动变速器的分类和组成技术分析.pptVIP

学习目标 自动变速器的类型及特点学习 自动变速器的组成和型号学习 如何驾驶装有自动变速器的汽车 任务二.自动变速器的分类和组成 潘周光 一、自动变速器的类型及特点学习 问题： （一） 自动变速器的结构分类 1. 按驱动方式： 前驱动自动变速器 后驱动自动变速器 2. 按挡位数： 2 个前进挡 3 个前进挡 4 个前进挡 5 个前进挡 3. 按结构： 液力自动变速器AT 机械式自动变速器AMT 无级自动变速器CVT 双离合器式自动变速器DCT 1）几种变速器简介： 目前技术成熟，应用最广。在发达国家轿车上的装车率已达80-90%。 液力-机械式 电控机械式 它与手动齿轮变速器的另部件有一定通用性，保留了传动效率高的优点，目前在重型货车上选用的较多。 电控机械式无级 它与发动机之间还要有自动离合器，目前在2.5升以下的轿车上得到采用。 电控机械式无级变速器结构 2）CVT与AMT、AT比较最主要的优点： 速比变化是无级的，在各种行驶工况下都能选择最佳的速比。 动力性、经济性和排放与AT比较，大约可以改善5%左右。 CVT采用的金属带无级变速器与AT一般所用的行星齿 轮有级变速器比较，结构相对简单，据估计到2015年装 车达到400万辆。 3）CVT存在的不足： ①生产成本高在批量相当时成本可能低些。 ②金属带无级传动是摩擦传动，存在效率和磨损问题。 ③ CVT不能实现换空挡，在倒档和起步时还得有一个自动离合器。 ④ 技术不成熟，适用车型有限 （二） 自动变速器的优缺点 1.优点： ① 提高行车的安全性。 ② 降低有害气体的排放。 ③ 整车具备更好的驾驶性能 ④ 良好的行驶性能 2.缺点： ① 结构复杂、成本高。 ② 效率不够高 ③ 缺少驾驶乐趣。 二、自动变速器的组成 1.自动变速器组成： 液力变矩器 行星齿轮变速器 液压执行机构 液压控制系统 电子控制装置 1）在进行任何维修工作前，都应先确认所维修的自动变速器型号，以便于查询到正确的维修数据，保证正确的诊断和维修、拆卸和安装工序，使用正确的零部件。 2）一种型号的变速器，可能供多种型号的汽车使用。此时，不同车型上所用的自动变速器基本结构相同，但可能在装配孔、离合器和制动器片数量等方面稍有差别，维修数据和零部件可以参照使用。 2.为什么要自动变速器型号： 3.识别变速器型号的常用方法： 识别方法 2.车型识别 利用相关资料中提供的车型与变速器型号对照表查找并准确判断变速器型号 1.标牌识别 标牌上通常标有变速器代码、生产日期、制造厂商等信息 三、自动变速器的型号说明 1.丰田A一140E： 第一个字母A—自动变速器。 第一位数字：1、2、5表示前轮驱动，3、4表示后轮驱动。 第二位数字：3一三速前进档；4一四速前进档。 第三位数字：0一产品序列。 最后一个字母：E一电子控制变速器；H一四轮驱动。 2.通用4L80一E： 第一个数字：4一四速前进档。 第一个字母：L一纵向安装(后轮驱动、四轮驱动)；T一横向安装(前轮驱动)。 字母后的数字：80一产品系列。 最后一个字母：E一电子控制变速器。 3.宝马4HP24EH： 第一组数字：4一四速前进档。 第一个字母：H一液压类型变速器。 第二个字母：P一齿轮类型，‘6P’’是行星类齿轮。 第二组数字：20或24一额定转矩(变速器)。 末字母：E一电控类变速器。 末字母：EH一电控一液压类型变速器。 四、如何驾驶装有自动变速器的汽车 1.自动变速器的档位和控制开关： 1-操纵手柄、 2-档位（设有P、R、N、D、S、L各档位） 3-超速档开关或保持开关、4-锁止按钮 2.自动变速器操纵手柄的档位 ： 1）P挡： 变速器输入轴与输出轴分离，其输出轴被锁止机构锁住，汽车不能移动；应特别注意，汽车在运动中不能挂入P档，若误操作会损坏机件，故特设有锁止按钮，驾驶人员应在汽车停稳后，按下锁止按钮4后方可挂入P档；???? 2）R挡： 变速器输入轴与输出轴旋向相反，是倒车专用档；挂倒档也需在汽车停稳后，按下锁止按钮方可挂入；?? 3）N挡： 变速器输入、输出轴脱离联系，变速器齿轮可自由转动，并且输入轴及输出轴均可自由转动，对汽车无锁止功能；? 4）D挡： 在通常情况下运行均使用D档，变速器可根