接触网刚性悬挂摘要.ppt

锚段关节：实现锚段之间平稳过渡的设施，即一个锚段与另一个锚段相衔接的接触网悬挂结构。在该处两个锚段的接触导线有一段是水平的，且有一段（或有一点）等高。要求当机车运行时，能使受电弓从一个锚段平滑地过渡到另一个锚段。可分为非绝缘锚段关节和绝缘锚段关节。非绝缘锚段关节用于机械分段。绝缘锚段关节除有机械成分段的职能外，主要用于电分段。其构成如图所示。 二、主要结构－刚性悬挂网连装置 非绝缘锚段关节 二、主要结构－刚性悬挂网连装置 绝缘锚段关节 二、主要结构－刚性悬挂网连装置 　　线岔：线岔采用无交叉线岔结构，正线接触网不中断，侧线单独一根，与正线接触网侧向错开，其水平间距为200mm，侧线网端部向上弯曲70mm左右，具体如图所示。 二、刚性悬挂主要结构－网连装置 受电弓中心 间距： 200mm 　　　电分段：所谓电分段，就是在纵向或者横向将接触网从电气连接上互相分开的装置。即电分段是为了使接触网的供电具有安全、可靠和灵活性、而在站场和区间之间、各牵引供电分区或线群之间以及一些特殊线路的始端（如电力机车上部设备检查等）加设装置。通常可分为纵向电分段和横向电分段两种，沿线路方向所进行的分段如牵引供电分区之间的分段为纵向分段；线路之间的分段如车站内各车场或线群之间的分段为横向分段。但不管是纵向分段还是横向分段，都需要在分段处设联络隔离开关，需要分段时将隔离开关打开，需要带