吉林大学珠海学院汽车设计第三章.概述.ppt

第三章 机械式变速器设计 第一节 概述 第二节 变速器传动机构布置方案 第三节 主要参数的选择 第四节 变速器的设计与计算 第五节 同步器设计 第六节 变速器操纵机构 第七节 变速器结构元件 第四节 变速器的设计与计算 一 齿轮损坏形式 1 轮齿折断 轮齿折断的原因： 1）冲击载荷作用 2）重复载荷作用，根部出现疲劳裂纹，逐渐加深扩展，最后折断。 第一种情况发生较少，第二种情况出现较多。 二、???轮齿强度计算 2）垂直面内轴的挠度fc （1） fc=f1c+f2c，说明中心距A↑，啮合变坏。 （2）如果齿轮在支承点附近，齿轮还会像图示那样偏斜，而且越靠近支承点处这种偏斜越严重，齿轮啮合遭受严重破坏。 3）轴在水平面内的转角?，使相互啮合的一对齿轮歪斜如图所示： δ1、2s=δ1s+δ2s ,会导致齿轮相互歪斜，使其沿齿长方向压力分布不均匀，影响齿轮的强度和耐磨性。 4) 刚度验算 (1) 求取支点反力，确定计算载荷 求取支点反力的特点: i. 对于中间轴式变速器，按下述顺序求支点反力： 第二轴支点反力→第一轴支点反力、中间轴支点反力。 ii. 计算档位，全部档位的支反力都要计算。 ∵ 不同档位的圆周力、径向力、轴向力不同，而且力到