【参考】物流市场竞争特点分析2.docVIP

物流市场竞争特点分析 摘要：随着我国经济体制改革的深入、经济全球化和我国日益融入WTO 体系，物流业作为现代服务经济的重要支柱和组成部分，必将在我国得到空前发展，并成为我国国民经济新的重要产业和新的经济增长点。随着物流市场的不断扩大，物流行业的竞争日益激烈。如何发展和建立强势的物流产业是各地方政府正努力追求的，但如何才能建立起符合自身特点的物流体系，使其不仅能满足本地区经济对物流的需求，而且可以为更大的区域服务，甚至成为全国物流网络的枢纽，成为本地经济发展的支柱和动力。从近年来各地政府提出的各种“口号”来看，确实存在着“虚热”，存在着“盲目”，存在着“形式主义”的东西。这些都在不同程度上影响物流业的顺利发展。要想改变这种局面，必须认真研究和探讨区域物流存在和发展的规律，遵循这些客观规律。 关键词：物流市场，竞争特点，发展规律 物流市场竞争特点分析 随着中国加入WTO，不断开放国内市场，拥有雄厚资金、成熟管理模式的国外知名物流企业纷纷进军中国市场，在如此激烈的竞争环境下，如何提高中国物流企业的核心竞争力成为问题的关键。 我国物流业市场的特征及存在的问题 我国物流服务业起步较晚，水平较低。许多企业是传统的储运企业转型而来， 功能单一，服务意识淡薄，技术设施落后，网络体系不健全，还未形成稳定的供应链。近几年，随着物流热升温，物流服务业得到快速发展，物流企业如雨后春笋般涌现，2001年仅北京市注册为“物流”的企业就有120多家，这个数比前几年的总和翻一翻；上海市截至去年底挂“物流”名称的企业已超过1000家。国内形成了一批声誉、效益俱佳的专业物流公司，如深圳海福公司、珠海九川物流等。同时，物流企业的构成情况有了显著变化，除了传统企业转型而来外，还有外资企业，如深圳的新科安达，具有良好的管理水平，但人力成本较高；还有民营经济，如宝供物流，体制上有得天独厚优势，在管理和成本上也自有特点；，还有从大型企业分离出来的物流公司，如从美的集团分流出来的安得物流公司。这都为物流服务业今后发展奠定了坚实的基础，但与物流服务业十分发达的日本、欧美等国家相比，差距仍然非常大。 我国物流业的现状 中国的文明历史源远流长，但现代物流业发展起步却比较晚。自改革开放以 来，中国的工业化进程才开始加速，特别是现代市场经济体制目标的确立，极大地促进了国民财富的积累，伴随着这一过程，现代化物流企业也应运而生。物流作为一种服务性行业，其发展与整个国民经济发展密切相关，是国民经济发展到一定阶段的产物。 我国物流业的现状是：世界物流业强手纷纷抢滩中国市场；物流管理观念落后；大多数企业难以形成大规模的综合经营状态；第三方物流需求严重不足；物流企业数量多、质量差、专业化程度低，物流业局部市场混乱；专业人才缺乏；重复建设和地方割据现象并存；信息化程度低。 （一）世界物流业强手纷纷抢滩中国市场 根据加入WTO时承诺，2002年12月11日，我国正式对外商开放国际货运代理企业的控股权。至此，在道路运输、货运代理、仓储、快递、辅助服务等物流领域涉及到的主要行业中，我均已按照WTO承诺对外商开放了控股权；而且，我国将于2005年对外全面开放物流行业。 目前，我国物流市场上的跨国物流公司基本上可分为两类：一类是在空运、速递的基础上发展起来的，如UPS、TNT等；另一类则是以海运为主，逐步向综合物流发展的，以马士基和美集为代表。 （二）物流管理观念落后 由于我国过去长期处于商品匮乏的计划经济体制，形成了重生产经济通的传统观念，“只知交通运输，不如物流”。企业无论大小，从产、供、销到储存、加工、装卸搬运、包装、运输等，样样俱全，造成物流资源的极度分散与浪费。即使在目前，我国的大多数企业对物流的概念仍停留在运输和仓储的集成上，而忽略了物流服务这个企业越来越需要的方面，从而丧失了重要的高端市场。 （三）我国目前大多数物流企业难以形成大规模的综合经营状态 不同于国外已发展了半个世纪的现代物流业，我国物流业起步于改革开放之初，20世纪90年代始有较大发展。近几年虽然也涌现出了不少民营物流企业，但其规模较小，往往只在一个默写的地区提供有限的物流服务，对整体的物流市场带动作用有限。总之，不论是传统的国有运输、仓储企业转型而来的物流企业还是新型的民营物流企业，由于受到原来行业范围或地区范围的限制，难以形成大规模的综合经营状态。 （四）第三方物流需求严重不足 由于我国过去实行计划经常体制，几乎每个工业企业都有仓库、车队，负责仓储、运输等业务。今天大多数企业仍然没有摈弃过去那种“五脏俱全”的粗放物流管理，还在自建物流体系。这种现象一方面导致许多企业物流费用占商品价格的比重较高；另一方面，致使第三方物流需求严重不足，我国整体物流水平徘徊不前。目前寻求第三方物流服务的企业，主