汽车概论——发动机之冷却系统和润滑系统要点分析.pptVIP

4）并联式 滤清器并联在机油泵和机件间的油路中 机油一部分经滤清器过滤后与另一部分未经过滤的机油一起同时流入主油道 机油泵 主油道 滤清器 机油散热器 功用 保证机油保持在最有利的温度范围内工作 类型 空气冷却式机油散热器 水冷却式机油散热器 1.空气冷却式机油散热器 是以空气为介质带走机油热量的一种冷却机油的装置 结构一般为管片式 进油口 油管 散热片 出油口 2.水冷却式机油散热器 用水为冷却介质冷却机油的一种装置。 主要由带散热片的油管和水冷室组成 冷却水出口 出油口 进油口 冷却水入口 水冷室 油管 本田 F－20A型发动机机油散热器与滤清器 机油散热器和机油滤清器做成一体，对机油进行冷却 冷却水 机油 散热器 机油 滤清器 机油散热器工作原理 * 发动机冷却和润滑系统 发动机冷却系 1.发动机过热、过冷的危害 发动机过热 发动机过冷 充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降 运动机件易损坏 润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 燃烧困难，功率低及油耗高 润滑油粘度增大，零件磨损 燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加 一、冷却系作用 2.冷却系功用 使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热 以保证发动机在正常的温度范围内工作 二、冷却系分类 根据冷却介质不同 水冷却系统