调车作业作法修改稿.docVIP

狠抓基础 强化控制 确保调车作业安全万无一失 哈尔滨车务段 2009年8月3日 哈尔滨车务段围绕着调车作业惯性问题，坚持从作业基础抓起，规范管理标准，盯住关键环节，加大管控力度，牢牢掌握了调车作业安全的主动权。自2006年9月25日以来，全段在工作量分别增长29%和21%的情况下，消灭了调车作业惯性事故的发生，截至2009年8月13日18时实现了无作业事故1053天。我们的做法是： 1、在源头上夯实三项基础。一是强化规章制度管理。重点对《站细》中关于停留车止轮办法、手推调车等内容进行全面修订，特别是对调车进路与正线衔接处所无隔开设备的20个车站的线路实行三止轮措施。对“接发旅客列车进路与调车进路间有道岔无隔开设备”车站的线路重点进行修订。对《专用线（专用铁道）管理与使用安全协议》、《企业机车过轨协议》有关调车作业内容进行全面审核、规范，确保协议规定内容具体、责任清晰。规范调车作业穿越正线时机，对占用或穿越正线、到发线进行调车作业或多台机车在同一区域作业时，须经车站值班员准许。二是提高调车作业编制质量。调车领导人在编制调车作业计划前与行车调度员、车站值班员、车站货运人员沟通联系，了解列车运行、货物装卸、到发线运用等情况。在编制调车作业计划时，遇有“前顶后拉作业”和“原路返回”以及尽头线接近车挡近于10M调车作业时，在调车作业通知单记事栏内记明，在布置计划，传达计划、作业分工时要重点