车用柴油机机内净化摘要.pptVIP

* * * 世界知名的内燃机学者，威斯康星大学麦迪逊分校（UW-Madison） 教授Rolf Reitz博士介绍了美国发动机基础研究前沿课题 –RCCI燃烧技术。通过向发动机进气道内喷射汽油和缸内直喷柴油，从而对缸内燃烧进行控制，实现高效率低排放的要求。在提问环节，Rolf Reitz博士同与会来宾热烈的探讨了RCCI 的实际应用和可行性，受到了大家热烈的欢迎。 RCCI Radical Charge Compression Ignition * * * * * * * * * * * * * * * * 喷油定时是间接地通过滞燃期来影响发动机性能的。 结论：柴油机对应每一工况都有一个最佳喷油提前角 喷油定时对柴油机HC排放的影响比较复杂。与燃烧室形状、喷油器结构参数及运转工况等有关。喷油提前或过迟，都会引起HC排放增加。 对NOx，喷油提前，使滞燃期延长，导致NOx的增加。推迟喷油，使燃烧室中最高温度降低，从而减少NOX排放量。但喷油延迟必将使功率下降，燃油经济性变坏，并产生后燃现象，同时排温增高，烟度增加。因此，喷油延迟必须适度。 总有一个最佳喷油提前角，就是要在该提前角下柴油机功率大、燃油消耗率低、颗粒浓度也最低。 喷油定时对柴油机的HC排放的影响与燃烧室形状、喷油器结构参数及运转工况等有关。 喷油提前，滞燃期增加，使较多的燃油蒸汽和小油粒被旋转气流带走，形成一