0801悬臂与连续体系要点分析.ppt

Modular Unit-0701 悬 臂 与 连 续 体 系 主 要 内 容 一、悬臂和连续体系梁桥的类型和一般特点 二、预应力砼连续梁桥 一、悬臂和连续体系梁桥的一般特点 ◎简支梁特点回顾： 跨越能力较低、经济指标不甚理想、行车舒适性受到限制； ◎悬臂和连续体系的共同特点 ◎利用超静定结构支点负弯距的卸载作用，有效降低跨中正弯距，能减小截面高度、增大跨越能力； ◎主梁截面可根据内力的变化曲线，做成变截面线型，使截面尺寸与内力匹配； ◎使用较少数量的支座，减小桥墩纵向尺寸； ◎施工方法复杂、多样性； ◎结构内力计算、结构配筋受施工方案的影响较大； 一、悬臂和连续体系梁桥的一般特点（续） ◎连续：超静定结构 ～对温度变化和支座变位敏感。 ◎悬臂：静定结构 ～挂孔牛腿应力复杂，易损坏。 ◎营运条件～ ——连续梁较少的桥面接缝，有营运条件的优势； ——但简支梁的桥面连续措施，可改善之。 【属于一】简支、悬臂、连续体系内力对比示意图 【属于一】示意图：连续体系附加内力的产生 【属于一】悬臂与连续体系的进一步比较 共同点： ～负弯矩的代偿功能（卸载作用）使截面高度减小、跨越能力提高。 不同点： 1、 静力图式：悬臂～静定，连续～超静定； 因而对温度环境、基础条件的要求不同。 2、跨越能力：连续体系比悬臂体系更大。 3、行车条件：连续体系更好些。 4、局部构造：悬臂体系