送风机转子检修技术方案.ppt

叶柄螺母拧好后，把轮毂转到下面，将导向轴承装上去，用套冲和手锤轻轻敲打，直至靠到叶柄轴肩为止，注澺导向轴承的方向，轴承托盘在上，轴承座在下面，敲打时用力不能过猛防止损坏密封胶圈 导向轴承装好后，在其上面放上碟形弹簧，凸面朝下，放好碟形弹簧后，用内卡簧钳，把弹性挡圈放入挡圈槽内。 碟形弹簧和挡圈放好后在叶柄轴承颈放上50×3.1，O形胶圈的聚四氟乙烯密封圈 导向轴承部件全都放好后开始紧叶柄螺母，用M4的内六角扳手，扳住支承轴承座上的内六角支头螺栓用钩头扳手旋拧柄螺母，直到拧紧为止，对好锁片槽，但这时还不能锁上保险锁片，等16个叶柄全都上好后，用专用的压紧装置对16个叶柄进行压顶后再拧紧一遍螺母才能上保险锁片，如果叶柄螺母紧不好，会直接影响叶片与风壳的间隙 叶柄螺母锁好后，开始回装调节杆，先将轮毂放平，把内调节盘放入，穿好夹紧螺栓，用敲击一字螺丝刀撑开调节杆将其轻轻敲入叶柄轴颈上，16个调节杆全装好后，先不要紧固夹紧螺栓。 紧完夹紧螺栓后，开始回装推盘的调节盘，回装前要把滑块摆好，滑块为长方形，要把长面横放，如果有一个滑块竖起来，那么就会影响叶片同步调节。 到这一步叶柄系统就已回装完，开始回装叶片，安装时要把叶片、轮毂、叶柄各部件的标号都对应好，装好叶片后，调整叶片角度，边调边紧固夹紧螺栓，夹紧螺栓为：M16×1.5×95，等级为：10.9级，拧紧力矩为：196，叶片全部调完后，叶轮要做动平衡试验。 到此叶轮的叶柄和叶片系统就全部检修完。 3、小结： （1）、叶轮为焊接结构,因此叶轮重量比较轻,惯性力矩也小，叶片和叶柄等组装件的离心力通过平面推力球轴承传递至叶轮的支承环上，叶轮在组装过程中要进行三次动平衡。 （2）、风机在运行时，通过叶片的液压调节装置（液压缸），可调节叶片的安装角度的，叶片装在叶柄的外端，叶片的安装角可以通过在叶柄末端的调节杆和滑块进行调节，并使其保持在这一角度上。调节杆和滑块又是由液压调节装置通过推盘推动的。推盘是和调节环组成并与叶片液压调节装置用螺栓联接的。我把叶柄系统比做是接力赛，如果第一棒跑的不好，那么后面的几棒就跑的很吃力，叶柄系统也是如此，哪一个环节出了问题，那么从这个环节以后就会反应迟钝，如果16片叶片整体开度有问题，我们就得从液压缸和推盘组件查起，如果是个别叶片发生发漂移那么问题应该出在调节杆以后的部件上，检查时松开夹紧螺栓，用手扳动叶片如果灵活，说明问题就是出在调节杆和夹紧螺栓上，如果扳动叶片比较困难，有卡涩则说明支承轴承有问题。 （3）、叶柄系统中51315轴承16套（滚珠224个），7209B轴承16套，保险环及锁片16套，平衡重卡紧环16个，各种规格O形密封圈112个，聚四氟乙烯垫圈及密封垫环64个 （4）、使用工器情况：4—14内六角扳手、大力钳、侧面孔扳手、内外卡簧钳、铜棒、橡胶锤、Ф55轴承冲套、内外径千分尺、游标卡尺、调节叶片专用工具一套。 拔轮毂前要把专用工具准备好，扩张手动泵2套,注油孔与扩张泵联接接头2个 第二部分：送风机转子主轴承箱，1、轴承箱拆卸解体 叶轮轴孔扩张的拆卸力为：22.8吨，扩孔油压738kg/c㎡表压7240pa，轴径Φ175m5（+0.033—+0.015)，叶轮轴孔Φ175P6（-0.036—-0.061) 拔轮毂工序：把注油接头拧在注油孔上，接上手动扩张泵，在轮毂上拧上4根M18丝杠，另一头连上底座，在轴中心孔上插一根直径为60的丝杠以便于固定千斤顶，准备工作做好后，由两个人同时泵起扩张泵，使其轮毂与轴颈产生一层油膜后，才能给液压千斤顶加压。 另一侧联轴器装好三爪拉马后，用烤把加热，将其拔出。 100吨通心液压千斤顶1套 专用丝盘丝杠1套 这是叶轮侧轴承端盖解体后的图片，这盘轴承型号为NU336支承轴承，测量轴承径向游隙要在这步完成，并做好记录 拔下轮毂后，取下轴键，松开轴承箱端盖M16内六角螺栓 支承侧轴承端盖拆下后，吊起联轴器侧主轴将轴承箱竖起放到专用支架上，拆下推力侧轴承端盖螺栓，起吊主轴，把主轴从轴承箱内拉出。 注意；向外拉轴时起吊速度要慢，不能强拉，以免划伤NU336轴承内套与滚柱 抽出主轴后先清洗轴承箱检查有无砂眼，裂纹，注油和回油孔有无堵塞 主轴承箱底部回油孔 Ф380H7 轴承箱顶部这个孔叫平衡油管，主要是流通油汽的，防止轴承箱内产生真空状态 这两个孔叫压力油管注油孔，运行中的轴承是通过这两个孔来满足对润滑油的需求 轴承箱回油孔 通油孔，也叫放油孔 箭头所指的方向是推力轴承的方拉，拆装主轴竖起轴承箱的时候，箭头要向上指 这是拆卸下来的轴承箱端盖，有三个洗槽的为端盖下部的回油槽 甩油环，在运行中同主轴承一起旋转，将润滑油甩到挡油盘上尽量降低润滑油从间隔衬套渗出的概率，帮助轴密封减少渗油量 这个外圆带孔的圆盘叫挡油盘，在运行中