上海北环桥梁工程桩基施工组织设计文稿.docVIP

上海市北环高速公路工程 A30-8标桥梁桩基工程 施 工 组 织 设 计 编制单位：中国建筑第八工程局 目 录 一、 工程概况 二、 编制依据 三、 施工部署 四、 工程管理组织机构 五、 施工总进度计划 六、 主要施工设备选用表 七、 主要劳动力使用计划表 八、 打桩施工技术方案 九、 地下管线及地上建筑物的保护措施 十、质量保证体系 十一、环境 健康 安全管理 一、工程概况 上海市郊环线北段工程（沪宁高速公路—同济路—双城路）八标，位于宝山区罗南镇境内。设计有沪太路主线桥（上跨）、沪太立交E匝道桥、获泾桥、西张西泾桥、西张西泾辅道桥和人孔桥、气孔桥共10座桥梁，计有φ600PHC管桩732根，总长度为33366m和450×450砼方桩（人孔桥、气孔桥）150根，总长为4923m。 该工程PHC管桩和方桩采用锤击沉桩，接桩采用焊接法。 经现场考察，本工程所处地段为居民住宅、农田和河浜回填段，还有高压电线和部分地下管线，为确保打桩顺利，开工前应认真做好拆迁工作。 二、编制依据 1、设计单位提供的施工图 2、现场踏勘资料 3、技术要求和国家规范等有关规定： （1）《工程测量规范》 GB0026-93 （2）《先张法预应力混凝土管桩》 GB13476-92 （3）《建筑桩基技术规范》 JGJ94-94 （4）《低碳钢电焊条》 GB/T5117-1995 （5）《钢结构工程施工及验收规范》 GB50205-95 （6）《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 （7）《建设工程施工现场用电安全规范》GB50194-93 4、我局执行的ISO9001质量管理体系 5、我局执行的环境、健康、安全管理体系 三、 施工部署 1、施工进场前，按预先确定的施工程序，桩机就位安装。 2、根据甲方及设计单位提供的导线点和高程控制点，确定各桥桩基施工控制点，控制点做在不受打桩影响的地方，并作好保护，对高程作好引测且测回闭合。 3、打桩选锤 参照下列筒式柴油锤锤重选用参考表，结合本工程的所打入的桩的规格，型号以及桩长和单桩设计承载力等情况，本工程的桩锤选用D62锤。见主要施工设备选用表。 筒式柴油锤锤重选用参考表 锤型 锤芯(t) 打 入 深 度 桩基可达到的极限承载力（KN） 硬粘土层 中密度砂层 密实砂 或砾砂层 风化岩层 D100 4.8 5.0-8.0 5.0-8.0 0.5-1.0 0.5-1.0 3000-5000 D62 6.2 7.0-10.0 7.0-10.0 1.0-2.0 1.0-2.0 5000-7000 D80 8.0 10.0-15.5 10.0-15.5 1.0-2.0 1.0-2.0 6000-9000 D100 10.0 10.0-15.0 10.0-15.0 1.0-2.0 1.0-2.0 9000 4、打桩机和辅机的配备 根据我单位的机械和上述选锤，我单位拟投入三台打桩机，工程开始后，先安排两台DH508（D62锤）打桩机进场，待适当时候，再安排一台打桩机进场，以确保既定的工期实现。 5、施工临时道路要求 根据选定的打桩设备进出场和预制桩运输进场的情况，施工临时道路要求宽度为6m，厚度30-40cm建筑垃圾，以满足桩机﹑吊机及运桩车辆进出。 6、沉桩注意事项： （1）沉桩施工前要了解相邻建筑物的基础，掌握现场的土质情况，作好沉桩设备的检查和调试，保证使用可靠，以免发生施工中途间断，引起间歇后沉桩阻力增大，发生不能打入的滞桩事故。 （2）沉桩施工过程中，随时注意保持桩处于轴心受压状态，如有偏移及时调整，以免发生沉桩破碎和断桩质量事故。 （3）接桩施工中，保持上下节轴线一致，并尽可能缩短接桩时间。 （4）焊接时，焊缝连续饱满，并填实桩端处间隙，防止节点变形不均而引起桩身歪斜。 （5）当桩下沉至设计标高时，不可过早停打。否则，在补打时常常会发生停止下沉或难以下沉至设计标高的现象。 四、工程管理组织机构 建立一支高效，精干的项目管理组织机构，是项目顺利实施的组织保证。我单位单位选派技术扎实﹑经验丰富的施工管理人员，负责本工程的施工。 五、总进度计划 本工程按照施工部署安排，计划每天实行一个班次工作，工作时间自7：00—17：00，每天工作10小时，每周计划施工七天，若受不良天气的连续影响，在必要的时候须征得业主同意，可增加工作班次，延长工作时间，以保证工程的施工进度。在具备打桩的条件下，计划在60个日历天