第02章 粘性阻力.ppt

2.8 确定粘性阻力的尾流测量法 一、尾流测量法的基本原理 二、尾流测量的具体方法 1/1 近年来，常把船体阻力分成兴波阻力和粘性阻力两部分。兴波阻力用波型分析法确定；粘性阻力用“尾流测量法”通过实验得到。本节介绍琼斯(Jones)尾流测量法的基本原理和方法。 一、尾流测量法的基本原理 基本假定： 1. 船后尾流平面内的动量损失、完全由粘性所致。 2. 船模近后方平面S1与船后足够远处S∞面间无能量损失。 在船后足够远处测量尾流是不现实的，因为在S ∞面处尾流很小，且由于来自池壁的反射波干扰，不可能测到真实的尾流。根据假定2可用S1 平面上的测量参数来计算粘压阻力。 1/2 基本公式推导 粘压阻力： 来流的动压头： 根据伯努利定律： 於是： 粘压阻力： G1:S1截面处相对总压头 P1:S1处相对静压头 2/2 二、尾流测量的具体方法 在船的近后方测量平面S1处，在某一深度横向布置一组毕托管，随船模以给定速度前进。并改变毕托管深度，进行多次拖曳试验，测得该速度下不同深度和宽度范围内各点的压力G1(S1截面处相对总压头)和P1(S1截面处相对静压头)。计算 。代入积分公式，求得对应于该速度时的船模粘性阻力。 1/2 测量结果分析 如图所示，粘性影响主要在船宽范围内。另外，超过一定水深后，粘性影响很小。 左图是用尾流测量法得到的某船粘性阻力系数曲线。曲线随傅汝德数呈波浪形变化，是波浪对粘性阻力的影响。 用休斯法计算的结果，与尾流测量法所得结果的平均值极为接近。 2/2 本章作业 第二章 粘性阻力 2，4，5，8，11，12 1/1 谢谢！ 1/1 αβθγδσεξζηφψπξλωμτυρ℃≈~→∞≥≤≯≮±ΔΛ▽∑ⅠⅡⅢ吋①②③④⑤ 1/1 特殊符号 第一章 总论 p40 2 第二章 粘性阻力 p97 4 第三章 兴波阻力 p83 4 第四章 附加阻力 p32 2 第五章 船模阻力试验 p65 4 第六章 船型对阻力的影响 p126 8 第七章 阻力的近似估算方法 p48 4 第八章 船在限制航道中的阻力 p55 4 第九章 高速船的阻力特性 p ∑ 32 1953年兰伟培(landweber)认为紊流平板边界层内的速度分布在不同区域内并不完全相同。按与平板表面的距离不同，可以有三种分布规律： 3. 平板摩擦阻力系数的普遍公式 1/4 1) 内部速度规律 2) 外部速度规律 3) 内外部速度规律的交叉 时函数成线性关系。并认为该点是紊流边界层的层流底层。而层流底层的厚度满足： 兰伟培引入摩擦速度 对紊流界层内平均速度u 无因次化，并将各种不同的资料数据，按 整理成如图所示的函数关系。图中当 30( 1.28) 1) 内部速度规律 2/4 2) 外部速度规律 在距平板表面一定距离处，紊流占支配地位。速度损失(v-u)可表示为： 3/4 将不同的资料数据，绘成图，可见当y/δ0.16时，速度损失可表示为： 假定这种关系适用于自层流底层厚度极限处至边界层外缘为止。这就是外部速度分布规律。 式中a,b,k分别为常数，内部和外部速度规律均适用的范围为自δ0至δ1=0.16δ止，如图所示。δ0由 决定。 由上可知，当 时，即在层流底层与紊流区之间的过渡区，内部和外部速度规律都适用、且服从线性对数规律，其形式可以为： 3) 内外部速度规律的交叉 4/4 * 1/x 本来就在积分项外 * * 藤壶 紊流和层流中分别正比于 v13/7 和v3/2 * Turbulent: 紊流 laminar: 层流 CFX transition 采用1957