德国大众传感器原理.pptVIP

进气压力传感器 注意事项: 1;AHP ATK曲轴靶论上缺1齿,AGN AUM曲轴靶论上缺2齿. 2;发动机控制单元Simos的无G28信号时能启动车(ATK除外) 3;发动机控制单元BOSCH的无G28信号时不能启动车. 4;发动机转速传感器与靶论之间的间隙为1.5～3.5mm 此制动开关的故障现象: 制动灯泡损坏会造成EPC警告灯报警,高位制动灯暗亮. F47制动踏板开关常开, EPC警告灯报警,无故障现象. F47制动踏板开关常闭, EPC警告灯报警,发动机动力不足. 冷却液温度传感器G62 故障现象: 1 热车难启动,启动后冒黑烟. 2 油耗升高. 3 怠速在高转速下不来(1500～2000rpm)下不来. 4 风扇常转. 散热器温度传感器G83 故障现象: 1 G83出现故障时,风扇常转. 风扇的转速快,慢决定与G62与G83的温差. 爆震传感器 爆震控制原理: 点火时刻的闭环控制是采用爆震传感器检测发动机是否发生爆震作为反馈信号,从而决定点火时刻是提前还是迟后,所以爆震传感器是点火时刻闭环控制系统必不可少的重要部件. 它的功能是将发动机爆