44米混凝土简支梁(板)桥毕业设计详细分解.docx

青岛理工大学毕业设计 1 青岛理工大学 毕 业 设 计（论 文） 题目：莒河预应力混凝土简支T 型梁桥 学生姓名： 陈祥杰 学生学号： 201272155 院系名称： 土建工程系 专业班级： 道桥126班 指导教师： 杨志军 2015年 6 月 12日 毕业设计任务书 专业 道路桥梁技术 班级 道桥126班 姓名 陈祥杰 下发日期 2014年12月22日 题目莒河预应力混凝土简支T型梁桥专题中小跨度装配式预应力混凝土简支T梁设计主 要 内 容 及 要 求依照本任务书所提出的条件，遵照有关设计规范，进行莒河预应力混凝土简支T型梁桥的设计。要求同学通过本毕业设计,掌握桥梁结构荷载的布置方法、掌握主梁的设计方法、掌握桥梁支座的计算方法、掌握桥梁墩台的设计与计算、掌握桥梁基础的设计与计算等。 本设计要求达到安全可靠、技术先进和经济合理的目标，设计方法上有一定的创新。说明书和计算书要求文理通顺、标题明显、段落分明、数据准确和图文并茂。施工图纸要求严格按照现行制图标准进行绘制和编制，所表达的内容要正确、标准和完整。主 要 技 术 参 数工程概况 该桥位于省道143线莒南县南边，横跨秀珍河，桥址场地地质相对平坦。上部结构采用装配式后张预应力混凝土T型简支梁桥，桥梁主梁标准跨径44m，共1跨，双向两车道。经技术经济比较，下部结构采用柱式桥墩、轻型桥台、钻孔灌注桩基。 工程水文地质情况 1.地形地貌 桥位处地貌类型为剥蚀残丘地貌，区域构造背景稳定，场地稳定性良好。 2.各岩土层分布 根据勘探资料，场区内的地层自上而下分述如下： (1)杂填土：场区普遍分布，主要由建筑垃圾组成，成分杂乱，局部地面为水泥块石地面，结构坚硬。该层厚度0.5～2.00m,平均厚度1.02m。 (2)素填土：场区普遍分布，黄褐色、褐色、灰褐色，主要由粘性土组成，质较纯，局部混少量砾碎石，结构松散，该层厚度1.0～4.3m,平均厚度2.64m，工程性质很差，不能用作拟建物的地基持力层。 (3)中砂：场区普遍分布，黄-浅黄色，主要成分为石英，含少量长石及云母细片，分选、磨圆好，质纯，饱和，中密，局部变相为细砂，层厚2.5～6.2m，平均4.68m。地基承载力特征值245kPa，压缩模量20MPa，极限侧阻力标准值200kPa。 (4)含砂粉质粘土：场区普遍分布，褐黄～土黄色，稍有光泽，含少量暗红褐色铁锰质氧化物斑点，含约25%～30%中粗砂粒，局部夹砂薄层，呈透镜体分布。层厚2.1～4.0米m，平均3m，地基承载力特征值205kPa，压缩变形模量10MPa，极限侧阻力标准值120kPa。 (5)中风化变粒岩：场区普遍分布，层厚未透，褐黄～灰绿色，成分主要为长石、云母,少量石英，变粒结构，块状构造。地基承载力特征值1500kPa，弹性模量5000MPa，极限端阻力标准值10000kPa。 3.地下水 钻探期间实测地下稳定水位埋深为1.2～3.0m，地下水对混凝土无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 (三)本工程主要技术参数 1.设计荷载：汽车荷载为《公路桥涵设计通用规范》中的公路Ⅰ 级，人群荷载为 3.5kN/㎡。 2.桥面宽度为整齐式双向两车道，人行道宽度为3.0m。 3.桥面纵坡：0%。 4.桥面横坡1.5%，人行道横坡1.5%。 5.主梁标准跨径：44m。 (四) 设计要点 1.结构形式 该桥设计为简支梁桥，上部结构采用预应力钢筋混凝土T形梁桥，桥面为连续铺装，桥两端设伸缩缝。下部结构：采用柱式桥墩，轻型桥台，钻孔灌注桩基。 2.主要材料： （1）桥面铺装采用C30防水混凝土。 （2）主梁采用C50混凝土。 （3）盖梁、系梁、桥头搭板、桥墩、柱、台身等均用C30混凝土。 （4）预应力混凝土T型梁采用预应力Φ15.2钢绞线；普通钢筋主筋采用HRB400级钢筋，其他均用R235级钢筋。 （5）支座自选。 3.结构尺寸：可参考标准设计尺寸及其它相关资料。进 度 及 完 成 日 期2014年3月11日～3月17日 准备资料及桥梁上部结构的尺寸拟定 2014年3月18日～4月07日 主梁内力计算 2014年4月08日～4月14日 预应力钢束设计 2014年4月16日～4月28日 主梁各阶段验算 2014年4月29日～5月05日 横隔梁内力计算、配筋设计 2014年5月06日～5月12日 行车道板的内力计算和配筋计算 2014年5月13日～5月19日 支座计算 2014年5月20日～5月26日 盖梁、桥墩的内力计