差速器设计资料.docVIP

说明书 摘 要 本设计是对载货汽车设计一个结构合理、工作性可靠的双级主减速器。此双级主减速器是由两级齿轮减速组成。与单级主减速器相比，在保证离地间隙相同时可得到很大的传动比，并且还拥有结构紧凑，噪声小，使用寿命长等优点。本文论述了双级主减速器各个零件参数的设计和校核过程。设计主要包括：主减速器结构的选择、主、从动锥齿轮的设计、轴承的校核。主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件，它是依靠齿数少的锥齿轮带动齿数多的锥齿轮。对发动机纵置的汽车，其主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。第1章 设计与校核 1 1.1 主减速器传动比的计算 1 1.1.1 轮胎外直径的确定 1 1.1.2 主减速比的确定 2 1.1.3 双级主减速器传动比分配 3 1.2 主减速齿轮计算载荷的确定 4 1.3 主减速器齿轮参数的选择 6 1.4 主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算与强度计算 8 1.4.1 主减速器螺旋锥齿轮的几何尺寸计算 8 1.4.2 主减速器螺旋锥齿轮的强度校核 9 1.5第二级齿轮模数的确定 13 1.6双级主减速器的圆柱齿轮基本参数的选择 14 1.7齿轮的校核 15 1.8主减速器齿轮的材料及热处理 16 1.9主减速器锥齿轮上作用力的计算 18 1.10轴和轴承的设计计算 21 1.11主减速器齿轮轴承的校核 22 1.12 一级主动齿轮轴的机构设计 26 1.