《汽车底盘构造与检修》案例重点解读.doc

《汽车底盘构造与检修》 案例 温俊芳选编 2009年5月 模块1 汽车传动系的构造与检修 项目1　汽车传动系概述 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 项目2　离合器的构造与检修 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 项目3　变速器的构造与检修 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 项目4　万向传动装置的构造与检修 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 项目5 驱动桥的构造与检修 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 模块2 汽车行驶系的构造与检修 项目1 汽车行驶系概述 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 项目2 车架与车娇的构造与检修 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 。 项目3　车轮与轮胎的构造与检修 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 项目4　悬架的构造与检修 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 模块3 汽车转向系的构造与检修 项目1 机械转向系的构造与检修 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 项目2 动力转向系的构造与检修 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 模块4 汽车制动系的构造与检修 项目1 常规制动系的构造与检修 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 项目2 防抱死制动系统(ABS)及驱动防滑系统(ASR)的构造与检修 案例导入： 案例一： 案例二： 案例评析： 案例一： 案例二： 1 汽车驾驶员在驾驶过程中，经常不停地变换不同的挡位，以适应不同的路况，汽车怎么能够实现行驶速度的改变呢？ 一辆昌河CH1010微型汽车在行驶过程中遇到一个沟坎，受到剧烈的冲击之后，汽车无法行驶，发动机运转正常，离合器工作正常，变速器能够正常挂档，这个是什么原因呢？ 通过本节知识的学习，我们知道汽车传动系统中有一个重要的组成部件就是变速器，变速器的主要作用就是利用不同挡位的传动比不一样，来改变汽车的行驶速度。 驾驶员操纵变速杆的目的就是改变传动系的传动比使汽车的行驶速度改变。所以，驾驶员在操纵汽车行驶时，要不停地操纵变速杆，来适应不同的路况。 通过本节知识的学习，结合导入案例描述的故障现象，现分析如下： 发动机运转正常，离合器工作正常，变速器能够正常挂档，观察传动轴运转也正常。这说明了驱动桥有故障。拆下驱动桥分解后发现差速器壳体破裂。更换差速器壳体，故障排除。 这个案例说明了传动系中，只要有一个部位发生了故障，其他部位在怎么的正常工作都是无法带动汽车的。 红旗轿车起步不平稳，有异响故障的检修。故障症状：一辆红旗轿车行驶里程为6800Km，该车起步不稳，离合器处有异响。 羚羊世纪星轿车车辆起步时，车身发生抖动故障的检修。故障症状：一辆羚羊世纪星轿车起步时，离合器不能平稳结合，车身发生抖动。 检修方法：一个在车内起步，一个在车外听，在离合器处发出“哐”地一声响。拆下变速器，发现离合器从动片的减振弹簧全部断裂，造成起步时：“闯”车。更换离合器从动片后，离合器起步平稳，异响消失。 分析：减振弹簧的作用是减缓传动系的扭转振动，同时在从动盘花键磨损、侧隙增大时缓冲作用，从减振角方面给予适当补偿。车辆起步时应适当增大节气门并慢抬离合器踏板，如果在不良路面上增大节气门、猛松离合器踏板，有可能造成从动片减振弹簧断裂，产生上述故障。 先采用经验法确定故障部位。如果踏下离合器踏板，离合器处于分离状态发抖，则可能是由于分离轴承或分离拨叉卡滞；如果踏下离合器踏板无阻滞感，感觉轻松，但仍发抖，则故障部位可能在压盘膜片弹簧上；如果松开离合器后发抖，即离合器处于接合状态时发抖，则可能是离合器片上扭转缓冲弹簧断裂或失去弹性；如果轿车行驶途中和换挡时踏动离合器踏板均发抖，则可能是离合器盖螺栓松动造成离合器发抖。 按照以上经验方法，根据故障特征，拆检离合器，检查重点部位，结果拆检后未发现离合器部件损坏。 进一步仔细检查离合器部件，发现离合器盖外观粗糙，盖与飞轮接合部分不平整，询问车主，方知该车更换过离合器。试车中还发现一个特征：即离合器发抖的振动频率随发动机转速的升高而增长，这说明该车更换了不合格离合器盖，离合器动平衡被破坏。 离合器动平衡应在平衡架上检验和校正。经检验，该车离合器动平衡超标（不平衡量应不大于2g﹒cm）。鉴于该离合器动不平衡系更换不合格离合器盖造成，因此更换了合格的离合器盖附件板总成。再次在平衡试验架上检验，达到规定要求，装车后，离