7号隧道洞口工程监理交底记录教案分析.docVIP

施 工 监 理 交 底 记 录 编号：GZXXZJB-7 第 1 页 共 6页 交底内容 隧道洞口工程技术交底 会议时间 2010年7月7日 会议地点 中山沙溪至月环段高速公路总监办会议室 参会人员 总监办全体监理人员 会议主持人 吴益林 技术交底人 彭英俊 接受人签名 见签到表 中山沙溪至月环段高速公路隧道有8座，为了做好工程施工监理工作，确保施工工程质量，参加工程监理的人员应认真读懂相应设计图，熟悉相应规范、文件和规定，施工现场每道工序承包人报检后进行仔细检查，做好检查记录、试样抽检并及时填写监理抽检资料，对于需要旁站的工序必须进行全过程旁站并填写旁站记录和拍照，监理人员每天必须对所辖工地进行巡视并及时填写巡视记录。施工工艺、质量和安全方面应注意以下事项： 隧道洞口工程施工工艺监理要点 （1）、施工准备： a.隧道洞口开挖前，承包人应对洞口段地形地貌进行复测，总监办测量组对设计单位提供的控制桩和承包人的加密桩进行复测。 b. 承包人做好洞口“三通一平”工作，即通水、通电、通路和场地平整（包括驻地建设），以满足隧道施工需要。 c.监理审查承包人分部（分项）开工报告，内容包括分部（分项）施工组织设计，人员、机械、材料进场报验单，施工测量及放样资料，相关试验资料等。 d.以上相关条件具备后才能同意承包人开工。 （2）、施工顺序：洞顶截水沟施工→洞口开挖→洞口边、仰坡防护→大管棚施工→洞门与明洞施工→明洞防排水施工→明洞回填 （3）、洞顶截水沟施工 根据洞口地形、地貌、工程地质、水文地质条件，施工前先按设计和实际地形做好洞顶截水沟。截水沟砌筑前必须对基坑尺寸和到场材料进行检查。 （4）、 洞口开挖 a.洞口开挖以挖掘机开挖为主时，应人工配合刷坡，保证边坡坡比符合设计要求，坡面平顺。监理人员对边坡的坡比进行检查等是否符合设计和规范要求。 b.开挖时，结合隧道洞口地形和地质条件，考虑边坡的稳定性，本着“早进晚出”、“少开挖”的原则，自上而下开挖。 c. 开挖明洞时先开挖上台阶，下台阶待洞口长管棚超前支护完成后，进洞15m左右再开挖下台阶。 （5）、洞口边、仰坡防护 洞口边、仰坡土石方开挖自上而下顺序分层开挖。开挖一级，防护一级，随挖随护及时封闭的原则。监理人员认真检查锚杆孔深度、间距，锚杆长度、规格、锚固和垂直坡面情况，钢筋网钢筋规格和钢筋间距，喷射砼原材料、配合比和喷射厚度等是否符合设计和规范要求。锚杆安装监理人员必须进行旁站。 （6）、大管棚施工 a.洞口土石方开挖进行完毕，成洞面及核心土形成，边仰防护完成后，开始施作大管棚。 b. 大管棚钻孔前先按设计完成管棚导向墙的施工，以固定管棚导向管确保钻孔定位准确。监理人员认真检查基础尺寸，拱架各项尺寸、间距、焊接和倾斜角度，导向管的规格尺寸、间距和角度，固定锚杆数量、长度和锚固，连接钢筋的数量、间距和焊接，模板的安装等是否符合设计和规范要求。导向墙混凝土施工监理人员必须进行旁站，检查混凝土配合比、坍落度和振捣等情况。 c. 大管棚施工必须先单号后双号（或先双号后单号），钻孔完成一根安装一根，单号完成后进行管棚注浆，再进行双号施工。编号为双号的钢花管可作为注浆质量的检查管，单号钢花管注浆有不密实之处应在双号钢花管中注浆填实。监理人员必须对钻孔角度和深度进行控制。 d.大管棚钢管必须采用热轧无缝钢管，监理检查钢管的规格尺寸，钢管两米止浆段以后为注浆段，注浆段梅花型布置注浆孔，监理检查注浆孔间距和布置情况，钢管丝扣连接，监理检查丝扣长度和相邻钢管丝扣是否错开1.0m以上。钢管安装监理全过程旁站。 e.大管棚压浆注浆压力初始为0.5~1.0MPa，终止压力为1.5~2.0Mpa，注浆压力逐步升高达到设计终压并保持终压10min以上。大管棚压浆监理全过程旁站，检查水泥浆水灰比、稠度、注浆压力和记录注浆量。 （7）、 洞门与明洞施工 天坪岭隧道左右线广州端的洞门均采用削竹式洞门；清远端的洞门均采用端墙式洞门。 a.在洞口土石方开挖完成后，隧道洞身开挖正常后施作洞门，即将二衬台车退至明洞位置施做明洞，削竹式洞门洞门与明洞一起施作，端墙式洞门施工完明洞后再施做。明洞、端墙基础开挖完成后，检查地基承载力是否满足设计要求，如果地基承载力不能满足要求必须进行换填或其他加固措施。 b.对衬砌台车的要求监理检查验收衬砌台车的刚度、结构尺寸、弧度、平整度等。 c.施工明洞仰拱、仰拱填充和矮边墙时，检查仰拱底标高，检查仰拱、矮边墙钢筋规格尺寸、数量、间距、焊接，检查仰拱、矮边墙模板和设计尺寸，混凝土浇注（仰拱填充）时检查配合比和坍落度等，混凝土浇注监理全过程旁站。 d.明洞拱墙施工，矮