主机保养方案.docVIP

主机保养 主机到厂卸船 1-1主机来货后的设备验收工作必须对各保护油漆、油封、附件的来货质量，以及缺件情况进行记录。 1-2主机转运至风雨棚后，将主机表面的易损件及仪表拆除保护好，并做好相应的记录；对于不易拆除的物件可利用相应的木板及罩子进行直接保护。 1-3主机底座部分进风雨棚后进行飞轮端的配膛，由于在此阶段需要进行多次盘车，暂可不使用除湿机，但必须对主机曲轴箱进行检查，同时进行必要的淋油。 1-4主机缸盖总成部分进风雨棚后直接进行表面的保护可用三防布进行遮盖，同时对缸盖总成部分进行外围的脚手架搭设以保护人为的损坏。 1-5主机底座部分配膛孔完工后马上进行上述1-4的步骤对主机部分进行必要的保护，同时在主机马肚内放置抽湿机，并对抽湿机的使用情况进行定期检查及主机内部部件的情况检查记录。 2、主机吊装 2-1将主机表面保护拆除但不拆除主机本身的保护同时将内部的抽湿机一并拆除。 2-2主机在整个船上吊装其间，机仓内不能有动火、打磨作业，不能在雨天吊装。 2-3主机吊装后各端盖、管口、防爆门、以及各通孔必须及时封好，以免灰尘进机。 2-4主机两大件及附件安装完整后，必须立即对主机表面使用三防布进行保护，同时在主机顶部及四周搭设好脚手架。 2-5将抽湿机再次放置主机马肚内进行使用，并定期对主机内部各部件进行检查，同时对主机进行盘车，必要的时候进行内部淋油保养维护，并进行记录。 3、主机码头系泊试验阶段 3-1主机系泊试验前对主机马肚内进行全面清洁并报验进行主滑油管系的串洗。 3-2主机所拆下的易损件及仪表装复，但必须采取相应的直接保护措施。 3-3主机滑油管串洗完后，将主滑油从主滑油舱分油至滑油日用舱，同时对主机内部再次进行清洁合格后将主滑油再次驳运至滑油循环舱。 3-4主机系泊完后必须对主机内部进行定期的检查维护保养，可运行主滑油泵进行必要的循环保养，同时进行主机盘车以保证主机运动件的全面保养，并做好相应记录。 3-5如果主机系泊完至试航交船周期较长的情况下，可将主机易损及仪表拆除，对主机表面进行保护。