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减速机噪声分析 针对减速机噪声、异响问题，应该说是一个综合问题，多方面原因都会对其造成影响，第一大因素应该是齿轮加工问题，另外，设备、刀具及压装等方面都有关系。以下从7个方面做分析： 1.工艺方面：大概在去年年初或今年年底时，为了简化加工工艺、降低制造成本，对齿轮轴（高速轴）加工工艺中的齿顶圆直径的磨削取消，由车床精车成。经现场观察分析，车床精车时的装夹方式是使用双顶尖，但实际使用的尾座顶尖是活顶尖（回转顶尖），活顶尖的精度没有经过校正，回转精度不详，而磨床只磨削了轴承位，滚齿时是立放，工作台卡盘装夹其中一个轴承位，上顶尖顶中心孔，滚齿前只校正齿顶圆跳动及齿顶圆母线。这个校正方法在原来齿顶圆与轴承位置同时磨削加工情况下没有问题，但这时齿顶圆与轴承位可能已经中心不重合，加工出来的齿面跳动自然也没有保证，这在齿形、齿向检测报告中有明确的反应。 2.操作方面： 2.1在齿轮加工时，有两个齿轮重叠放置加工的现象，从齿轮车床加工工艺来看，我们知道，齿轮只有一个端面与孔中心垂直度是有保证的，并在端面做划线标记（同车轮加工），滚齿时，基准端面朝下，对应工装基准面。而被重叠放置加工的上面的齿轮，虽然也被芯轴定位，但芯轴与轮孔是有间隙的，所以端面与芯轴的垂直没有保证，也就是说加工出来的齿面与孔中心不重合。 2.2另外，滚齿加工时，操作工为了提高效率，进刀量有时调的过快，个别小齿轮甚至有一刀滚成的，这对齿形也一定会产生影响。 3.设备方面：经检验，一部分滚齿机存在以下方面问题 3.1滚齿机的上顶尖中心与回转工作台中心不重合； 3.1回转工作台圆跳动超差； 3.3所有滚齿机自购置至今，没有进行过全面精度校验（滚齿机工作时间是三班倒）。 4.刀具方面： 4.1滚刀每次修磨后没有对其修磨精度进行检测的手段； 4.2据了解，东泰齿轮厂使用的滚刀，是自带倒角的，即加工好的齿轮，齿顶的棱边是带倒角的； 5.检测方面：目前对齿轮的检测只有公法线的测量，以前的测量方法也不太正确，只测量了某一个位置的公法线。所以局部的齿形问题不能被发现。据了解，东泰齿轮厂除了全面检测公法线外，其专业检测设备对齿形、齿向及跳动等方面都有全面的检测。并且，在实际加工中，每逢产品首件和滚刀窜刀（为了刀具均匀使用，延长寿命）后，都将再次上检测设备，进行全面检测。 6.转运环节：齿轮滚齿加工完毕后，在入库转运中、库存摆放时、出库领料时、压装及清洗等环节，难以全面避免磕碰的产生，这些磕碰在总装后，都会产生噪声或异响，如果不能找出磕碰点进行修磨，就不易排出噪声。 7.压装环节：齿轮与轴的压装，也应该是一个不可轻视的问题。合适的配合间隙是正常压装的保证，有时由于过盈量过大，会使压装不正常，压装后有挤出金属的现象，这时压装的垂直度就会出现问题，给后期的装配、齿轮啮合留下隐患。基于孔、轴的设计公差值，我个人认为压装时可以考虑“分组装配法”。即由质检部将轮、轴的实际检测值标于零件上，压装时选择合适的过硬量，选择合适的、相配的轮、轴进行压装。可以达到顺利压装，保证压装垂直度。另外，压装前必须清洁轴肩端面及轮孔端面，保证无毛刺、杂物等，并着重注意齿轮基准面的方向。 基于以上问题分析，我们计划从工艺、设备、操作、检测等方面着重控制。计划订制几种4级精度的标准齿轮，以作为在滚齿机上的校正标准。另外，计划购置剃齿机，从齿形、齿向精度方面提升质量。 生产部 李宝林 2011.05.16 会议纪要 - 2 -