增城市域游憩绿道网络结构合理性评价研究教程分析.docVIP

增城市域游憩绿道网络结构合理性评价研究 摘 要：本文首先介绍了绿道的产生、发展以及国外的理论模式，从绿道在国内的兴起入手，我们分析了我国目前绿道建设的现状，我国绿道起步晚、缺乏理论依据与完善的规划系统，但是我国的发展相对于国外的起步是具有较大的优势的，在广东省的绿道规划迅速发展的背景下，我们对增城市的绿道建设进行了简要的分析，包括城市的发展目标、预期规划与目前的发展问题进行了简要的总结，并且做出了自己的建议。之后我们查阅了绿道系统的评价理论，参考了国内外有关评价绿道系统的先观理论，并且根据增城市的实际情况提出了自己的城市游憩绿道评价系统，进而对增城市的绿道建设做了不全面的分析，并得出了相关结论。 关键词： 增城市 游憩 绿道 评价系统 绪论选题背景URGE研究项目，主要目的是：完善城市绿色空间，提高城市居民生活质量以及促进城市可持续发展。该项目为欧盟第5个框架计划“能源、环境与可持续发展”下的关键行动“明日的城市和文化遗产”重点实施项目，涉及面广，影响范围大，最大成果即是建立了一套详细、全面、包容各个学科的绿色空间评价指标体系ICC。 1.1.2国内研究进展 我国目前对绿道的研究多来自于国外概念的引入，但是自2000年以来，我国对绿道的研究和实践越来越多，并取得很大进展。其中珠三角洲地带、浙江、上海研究的最多，并且开始了对各种类型绿道的更深入研究，比如:珠三角洲的区域绿道，浙江的乡村绿道，还有专门对生态型绿道，滨水型绿道建设的原则和技术的专门性研究。 自珠三角区域绿道规划建设以来，国内的研究学者就开始了对绿道理论的广泛研究，每个研究学者根据自身专业的侧重点，从不同方面对绿道的规划和建设进行了分析和探讨。谭晓鸽运用景观生态学和景观格局分析法对天津中心城区的现状绿地系统和规划的未来绿地系统进行分析比较，对天津市中心城区绿道网络的构建做出了四个方案，并利用廊道结构指数和网络结构指数对比分析每个方案的复杂性和连接度，从而确定最优的绿道网络构建方案。李开然通过对绿地结构理论的生态规划原则及实例现状等方面的总结和阐释，指出以绿道网络为框架的绿色基础设施建设是城市规划和发展中重要的环节，将必然成为兼具生态、景观、游憩使用功能和体现城市土地价值整治综合提升等优越性的城市生长模式。徐文辉从生态、交通和游憩三个绿道功能将杭州市绿道建设分为市区和城区两个层面来规划。 何昉继珠三角区域绿道规划之后，又运用生态足迹法对珠三角绿道网进行生态容量计算，提出原有区域绿道生态、社会和经济效益比较有限，必须构建城市绿道和社区绿道进行补充，实现三级绿道的不同功能组团相互转化，实现利益最大化。杨淼探索了杭州运河绿道系统在城市慢行交通系统、城市开放空间和城市文化遗产保护这三个层面的积极意义。常健通过对绿道分类的研究，分析武汉市绿地系统存在的不足，提出武汉市应该建立生态绿道系统、构建低速游憩绿道系统和建设生活性绿道系统。孙蕾通过对美国波士顿大都市公园系统和深圳绿道的对比研究，分析了两者的规划思想和建设实施效果的相似性和差异性，以及美国绿道规划对构建我国区域规划可持续发展的重要意义。 张庆军、戴菲对“欧盟绿色空间综合评价指标体系”、“乡村绿道评价指标体系”、“廊道评价体系”和“城市绿地系统规划评价指标体系”等评价体系分析总结，以景观生态学、城市休闲游憩理论和系统论为理论基础，从景观生态、社会功能及规划保障等多元目标领域出发，采用了频度统计法、理论分析法和专家咨询法选取评价指标和对评价指标体系进行校正，最终确定了 21 个评价指标，并运用德尔菲法、层次分析法对指标赋权重，构建了城市绿道网络规划评价指标体系，填补城市绿道网络评价的空白，为建立城市绿道网络规划反馈机制提供技术支持。 研究的目的和意义 我国对绿道网络结构合理性评价的研究尚处于探索应用阶段，本文通过对绿道概念、发展历程，以及国内外研究进展进行综述，总结不同规模的绿道构建特点和方法，结合增城市域绿道的建设现状，以及对增城市域游憩绿道范围内绿地空间、游憩资源类型的调查，运用景观生态学和旅游社会学等理论，对现有增城市域游憩绿道网络结构合理性进行评价，从景观生态、社会功能等视角和途径探讨评价现有增城市域游憩绿道网络体系，通过对存在问题的评价，及时优化绿道网络的建设。并希望通过本文的研究引起更多的研究学者对这个课题的关注和重视，给以后城市绿道建设提供一定的理论指导，从而给城市、乡村、人类、动植物等创造更好的地球生存空间。 2 城市游憩绿道 2.1城市绿道的概念 绿道最早是由国外提出的，其英文为greenways，随着社会的发展以及各个学科的完善，绿道随后又可以称绿色廊道或者生态廊道。 在追溯绿道的历史时，我们查阅到最初的绿道指的是线性的私有及公有的娱乐性用地及水域，当初的建造目的就是方便人们从繁华的