十三五-transform中国交通转型与创新知识平台.pptVIP

1国家重大需求 2重大任务 3协同创新必要性 4目标定位 总结：需求重大，任务明确，目标清晰 2用地东京7800平方公里，交通基础设施建设用地是24.4%，纽约33%，北京7.8%，房地产收益和轨道交通开发结合，国内国家标准交通用地上下限7%到15%，新一轮国际标准，上下限15%到30% * 1国家重大需求 2重大任务 3协同创新必要性 4目标定位 总结：需求重大，任务明确，目标清晰 2用地东京7800平方公里，交通基础设施建设用地是24.4%，纽约33%，北京7.8%，房地产收益和轨道交通开发结合，国内国家标准交通用地上下限7%到15%，新一轮国际标准，上下限15%到30% *  * 1国家重大需求 2重大任务 3协同创新必要性 4目标定位 总结：需求重大，任务明确，目标清晰 2用地东京7800平方公里，交通基础设施建设用地是24.4%，纽约33%，北京7.8%，房地产收益和轨道交通开发结合，国内国家标准交通用地上下限7%到15%，新一轮国际标准，上下限15%到30% * 1国家重大需求 2重大任务 3协同创新必要性 4目标定位 总结：需求重大，任务明确，目标清晰 2用地东京7800平方公里，交通基础设施建设用地是24.4%，纽约33%，北京7.8%，房地产收益和轨道交通开发结合，国内国家标准交通用地上下限7%到15%，新一轮国际标准，上下限15%到30% * 1国家重大需求 2重大任务 3协同创新必要性 4目标定位 总结：需求重大，任务明确，目标清晰 2用地东京7800平方公里，交通基础设施建设用地是24.4%，纽约33%，北京7.8%，房地产收益和轨道交通开发结合，国内国家标准交通用地上下限7%到15%，新一轮国际标准，上下限15%到30% * 1国家重大需求 2重大任务 3协同创新必要性 4目标定位 总结：需求重大，任务明确，目标清晰 2用地东京7800平方公里，交通基础设施建设用地是24.4%，纽约33%，北京7.8%，房地产收益和轨道交通开发结合，国内国家标准交通用地上下限7%到15%，新一轮国际标准，上下限15%到30% * 1国家重大需求 2重大任务 3协同创新必要性 4目标定位 总结：需求重大，任务明确，目标清晰 2用地东京7800平方公里，交通基础设施建设用地是24.4%，纽约33%，北京7.8%，房地产收益和轨道交通开发结合，国内国家标准交通用地上下限7%到15%，新一轮国际标准，上下限15%到30% * 五、“十三五”期交通运输发展主要任务 本质 提升公共客运服务水平；积极促进现代物流发展； 提质 加快构建完善的综合交通运输网络 增效 大力推进绿色循环低碳交通发展 升级 充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，提升交通运输系统效率 合理分工 一体服务 基础设施有效衔接，技术标准、法律法规、信息化相互协调，实现运输过程连续性 资源从分散、独立利用向综合、节约利用转变，提升资源利用效率 集约利用 综合交通 五、“十三五”期交通运输发展主要任务 加快完善综合交通基础设施网络，进一步推进薄弱环节建设 加快建设适应重大战略要求的综合交通运输大通道 加强综合客货运枢纽建设力度 建设重点向中西部倾斜 支持西南地区综合交通枢纽建设 五、“十三五”期交通运输发展主要任务 增强交通运输系统运行效率，提升交通运输服务水平 优化综合交通网络结构，加强各方式的有效衔接 加快调整客货运输结构，保障运输方式各取所长 提升铁路、内河水运在全社会货运量中的比重 引导运输装备优化升级，推动多式联运突破性发展 以综合交通枢纽建设为依托，加快海铁联运和公铁联运发展，提升运输效率，促进物流业发展 货运量比重 衔接 多式联运 现代综合物流体系建设 物流通道建设 促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转 优化航空货运网络布局，加快国际国内航空大型货运枢纽建设 物流区域建设 京津冀、环渤海：加快商贸物流业一体化进程 中部：构建服务于产业转移、资源输送和南北区域合作的物流通道和枢纽 西部：结合推进丝绸之路经济带建设，积极发展具有特色优势的农产品、矿产品等大宗商品物流产业 东南沿海：推进国际物流建设，重点打造面向中亚、南亚、西亚的战略物流枢纽及面向东盟的陆海联运、江海联运节点和重要航空港 东北： 加快构建东北亚沿边物流带； 形成面向俄罗斯、连接东北亚及欧洲的物流大通道； 重点推进制造业物流和粮食等大宗资源型商品物流发展 五、“十三五”期交通运输发展主要任务 五、“十三五”期交通运输发展主要任务 物流信息建设 加强先进信息技术的应用，如北斗导航、物联网、云计算、大数据、移动互联等 打通物流信息链，实现物流信息全程可追踪 整合信息资源，推进物流公共信息平台建设 物流标准化建设 完善物流标准体系