中央辅运大巷局部挑顶、刷帮安全技术措施分析.docVIP

崔木煤矿 中央辅运大巷局部挑顶、刷帮安全技术措施 施工单位： 浙 江 中 宇 编 制 人： 李 进 京 编制时间： 2014年10月20日 会 审 记 录 主持人： 名 称 单 位 姓 名 日 期 编 制 单 位 编 制 人 审 核 人 单位负责人 会 审 单 位 生产技术部 安全环保部 调度指挥中心 动力保障部 掘进副总工程师 总 工 程 师 审 批 意 见 中央辅运大巷局部挑顶、刷帮安全技术措施 受地压显现影响，中央辅运大巷局部巷道出现顶板坠肚、鼓帮等现象，影响中央辅运大巷安装永久风、水管路。根据生产技术部下发的JSB-JJ-2014-222号业务联系通知单要求，我项目部对中央辅运大巷局部巷道进行刷帮、挑顶，为确保施工安全，特编制此安全技术措施。 一、施工概况： 1、中央辅运大巷为崔木矿主轨道运输大巷，为直墙半圆拱断面，全岩巷，该巷采用锚网梁索喷支护。 2、现场情况： （1）21302机联巷与中央辅运大巷三岔门抹角处顶板坠肚，造成巷道高度不足，需要挑顶重新进行支护。 （2）21302机联巷与中央辅运大巷三岔门气动道岔处至4号车场，抹角处需刷帮，三岔门处顶板坠肚。 （3）中央辅运大巷4号车场段有6处需刷帮。 二、修护施工范围及顺序： 1、修护范围: （1）21302机联巷与中央辅运大巷三岔门抹角处，挑顶长×宽=3×3m。 （2）21302机联巷与中央辅运大巷三岔门气动道岔处至4号车场，共20m长，需挑顶至轨道面上4.2m。 （3）中央辅运大巷4号车场段有6处需刷帮，现场已做标记。 2、修护施工顺序： 先挑顶后刷帮，刷帮可以多段同时施工。 三、施工前的准备： 地面备好施工所需各种工具，用车皮运至中央辅运大巷指定的地点，码放整齐，不得影响运输、行人。在风、水管预留接头处卡好风、水软管，以备施工。 四、修护施工工艺： （一） （二）挑顶施工： 1、采用风镐挑顶，人工出矸，严禁放炮挑顶。 2、挑顶时，作业人员一手持风镐的手把，一手持风镐下部镐体，一腿弯曲、一腿斜伸，均匀用力，严禁硬拽硬撬，以防损坏镐体。挑顶时，严禁施工人员趴在风镐上作业。 3、挑顶时，镐尖不能插在岩石缝隙中，以防卡钎子。 4、将原巷道顶板浆皮挑掉后，再拆除原有锚网喷支护。 5、直至挑到设计高度（道面以上4.2m），再锚网梁索喷支护。 6、挑顶时，一次只能挑一排，严禁超距离空顶作业。 （三）刷帮施工： 1、采用风镐刷帮，人工出矸，严禁放炮挑顶。施工时先用风镐剥除浆皮，再人工去除原有锚网喷支护。 2、刷帮前，管线必须铺设一层旧皮带加以保护，防止掉落矸石损坏管线。 3、刷帮时，可以对头刷（两茬同时作业），但每茬一次只能刷两排的锚杆间距（即1.6m），严禁超距离刷帮。 4、刷帮时，必须从上向下刷且一茬只允许一人作业。 5、当两茬相距7m时，必须停止一茬作业。 6、刷帮后及时使用锚网喷支护。 五、修护施工材料的使用： 1、锚杆采用￠22×2200mm左旋锚杆，锚杆锚固方式为端头锚固，每孔采用1卷Z2370型锚固剂。锚杆间排距为800×800mm，矩形布置。锚杆锚固力不小于80kN，锚杆的扭矩顶部不小于200N·m。 2、挂钢筋网，网采用6＃钢筋网，长×宽=2000×1000mm，网格长×宽=100×100mm。压茬不小于100mm，联网不大于200mm，并用14号铁丝双股绑扎。 3、锚索采用直径为Φ17.8mm钢绞线制作，长度为7300mm，间排距为1600×1600mm，每根锚索采用1卷Z2370型和1卷K2370型树脂锚固剂锚固，安装时先放快速药卷，后放中速药卷，锚固长度1400mm。锚索托盘采用18#槽钢，L=360mm，在中间穿一个直径18mm的圆孔；锁具为QVM15-1单孔锁具，锁具与槽钢托盘之间加一块规格为长×宽×厚=100×100×6mm的平垫板。 4、喷射混凝土厚度100mm，砼强度为C20。 六、修护施工技术质量要求： 1、锚杆角度垂直巷帮，托板应紧贴岩面，且牢固有力。锚杆锚固力不小于80kN，锚杆的扭矩顶部不小于200N·m。 2、锚杆矩形布置，允许误差-100～+100mm。 3、锚杆丝外露长度（托板除外）10～50mm。 4、锚网必须紧贴壁面，钢网表面必须平整、拉紧；网间压茬长度不小于100mm,每间隔200mm用14＃铁丝双股捆扎。 5、锚索锚固力不小于120kN（34MPa），锚索外露长度为150～250mm。 6、喷射混凝土强度不小于C20。 七、打眼施工作业要求： 1、巷帮锚