5-詹天佑课件要点.pptVIP

詹天佑 詹天佑(1861—1919)，江西婺wu源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。 阻挠 要挟 轻蔑 勘测 竣工 勉励 隧道 恶劣 凿进 蔑视 精密 塞外 狂风怒号 黄沙满天 高山深涧 悬崖峭壁 赞叹不已 攀山越岭 干线： 阻挠： 要挟： 交通线、电线、输送管等的主要路线（跟“支线”相对），课文指铁路的主要线路。 阻止或暗中破坏使不能发展或成功。 利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求和条件。 周密： 竣工： 藐视： 周到而细密。一般指考虑问题、做计划或方案时，想得周到而细密，没有疏漏和错误。 完工。一般指规模较大的工程。 轻视、小看。 主要内容： 这篇课文讲的是我国杰出的工程师詹天佑主持修筑京张铁路的伟大事迹。说明了詹天佑是一位杰出的爱国工程师，表现了中国人民的智慧和力量。 分四部分： 段一（1）概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 段二（2-3）介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。 段三（4-6）具体写詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线路、开凿隧道、设计线路）。 段四（7）写京张铁路提前竣工，中外人民赞叹不已。 詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？ １、当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权…… 背景链接—— 从1895年到1899年，帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。 ２、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” “还没有出世”本意是指人没有出生。这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力，也说明了外国人瞧不起中国工程技术人员。他们的话还隐含地说明了京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。课文这样写，更能反衬詹天佑为国分忧的爱国主义品质。 3、原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，中国人是无论如何完成不了的。 居庸关隧道施工图 八达岭隧道施工图 居庸关隧道施工图 八达岭隧道施工图 “人”字形线路示意图 詹天佑在修筑京张铁路过程中遇到了哪些困难，他是如何克服的？ 在勘测线路的过程中遇到了什么困难，他是怎样想、怎样说的？ １、詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。” 詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密，决不能含糊、马虎，这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。 ２、遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 这是詹天佑遇到困难时的内心想法。京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这条铁路修建的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。这句话充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争光的坚强决心。 在开凿隧道的过程中遇到了什么困难，他是如何克服的？