殷渡桥风险评估报告.docVIP

江苏淮阴水利建设有限公司盐河航道整治工程YH-SG-QL1标段 殷渡桥 施工安全风险评估报告 2011年8月19日 江苏淮阴水利建设有限公司盐河航道整治工程YH-SG-QL1标段 殷渡桥 施工安全风险评估报告 编制单位： 评估小组负责人： 日期： 殷渡桥 施工安全风险评估小组成员名单 序号 姓名 职称 专业 1 2 3 4 5 6 7 目 录 1、编制依据 1 1.1 评估对象目标及范围 1 2、殷渡桥概况 2 2.1大桥概况 2 2.2地层岩性 3 2.4场地地震效应 6 2.5自然地理特征 6 3、评估过程和评估办法 7 3.1 成立风险评估专家组 7 3.2 评估办法 7 4、殷渡桥风险评估 8 4.1总体风险评估 8 5、重大风险源风险估测 9 5.1重大风险源事故可能性分析 9 6、风险控制 13 6.1 一般风险源控制 13 6.2 重大风险源控制 13 7、评估结论 15 殷渡桥风险评估报告 1、编制依据 （1）《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》（试行）。 （2）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ-076-95) （3）《水运工程施工安全防护技术规范》(JTS-205-1-2008) （4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004） （5）《公路JTG-B01-2003） （6）《公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000） （7）《公路桥涵规范JTG-D60-2004） （8）《内河航道与港口水文规范JTJ214-2000） （9）《钢结构设计规范》（GB50017-2003） （10）盐河航道整治工程YH-SG-QL1标段殷渡桥实施性施工组织设计 1.1 评估对象目标及范围 1.1.1 评估对象 评估的对象是YH-SG-QL1标殷渡桥工程。 1.1.2 评估范围 评估范围为YH-SG-QL1标殷渡桥工程施工阶段的风险评估，包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则，环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 1.1.3 评估目的 对YH-SG-QL1标殷渡桥工程的可行性、充分性、有效性进行评价，通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价，确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制，将各类风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。 2、YH-SG-QL1标殷渡桥概况 2.1大桥概况 盐河作为江苏省干线航道网中的“一横”淮河入海航道的重要组成部分，半个世纪以来只进行过局部整治，其中大部分航段处于自然状态，盐河现状航段水深小、狭弯道多，导致航道上航行船舶吨位小、航行速度慢、事故多。为使盐河航道建设符合航道网规划的总体布局，适应区域经济和社会发展的需求，对盐河的航道整治工程已迫在眉睫。 盐河（杨庄—武障河）航道整治工程YH-SJ-HD2合同段所涉及的桥梁五座，其中仅对低于四级航道标准的殷渡桥进行拆除改建。殷渡桥位于涟水县境内，老桥建于1963年，为连续刚构桥。桥长84m，宽7m，主跨23m，梁底高程9.7m，与河道正交，有一个通航孔。老桥通航孔净宽36m，净高4m，老桥设计最高通航水位5.5m。 新建殷渡桥工程范围起迄点桩号K0+130～K0+930，其中桥梁长度为375m。主桥为下承式系杆拱桥，引桥为多跨20m简支预应力空心板梁桥。桥梁标准横断面为：0.5m防撞护栏+12m机动车道+0.5m防撞护栏，全宽13m。桥梁与航道正交，桥梁中心线处航道桩号为75K+496.742 2.2地层岩性 根据勘探揭露地基土的地质时代、成因类型、埋藏深度、空间分布发育规律、物理力学性质指标及其工程地质特征，将其划分为7个地基土层及其相对应的亚层。各地基土层的工程地质特征分述如下： Ⅰ0杂填土：杂色，湿～饱和，松散。以粉质粘土为主，夹植物根茎，偶含石子、碎砖屑，局部含草木灰和少量杂质。该层在勘察区表部零星分布，顶板标高7.56～10.75m，厚度一般为0.30～2.70m。静力触探比贯入阻力Ps加权平均值为5.45MPa。 Ⅰ1褐黄色素填土：湿～饱和，松散。以粉土为主，混粘性土，夹植物根茎，偶含石子和碎砖屑等，局部上部有30cm左右水泥块。该层在勘察区表面分布较稳定，顶板标高为3.54～10.45m，厚度一般为0.40～7.20m。该土层土质不均匀，静力触探比贯入阻力Ps为0.99MPa（QJ2）～6.51MPa（QJ9）。加权平均值为3.11MPa。该层实测标准贯入击数一般为2～8击。 Ⅱ1褐黄色砂质粉土：饱和，松散～稍