浦尾山隧道(出口)进洞方案技术交底.docVIP

技术交底书 主送单位 隧道施工二队 日期 工程名称 浦尾山隧道（出口） 根据图号 交底内容：浦尾山隧道（出口）进洞方案。 一、施工方法 根据现场实际地层表明，我部浦尾山隧道洞口施工方案，采用小导管注浆超前支护，型钢钢架、系统锚杆和挂网喷射混凝土相结合作为初期支护；开挖采用三台阶预留核心土的施工方法。 施工流程 施工准备边仰坡分层开挖防护套拱上台阶开挖立套拱拱架打设小导管挂钢筋网喷射混凝土小导管注浆暗洞施工。 二、施工方案 ㈠边仰坡开挖防护 1、边仰坡开挖、防护详见图1 2、边仰坡支护参数 边、仰坡采用网喷支护防护，支护参数见表1。 边仰坡支护参数表 表1 部位 喷射混凝土 砂浆锚杆(Φ22) 钢筋网(φ8) 浆砌片石护坡 厚度（cm） 长度（m） 间距（m） 间距（cm） 断面尺寸(cm) 仰坡 10 / / / / 边坡 挖方段右侧：15 2~6 1.0×1.0 20×20 / 编制者 复核者 接收单位 接收负责人 技术交底书 主送单位 隧道施工二队 日期 工程名称 浦尾山隧道（出口） 根据图号 3、施工方法 截水沟施作完毕后进行边仰坡开挖，在洞口范围内测量放边、仰坡控制桩，按照设计坡比采用挖掘机分层分段开挖，必要时人工配合，及时按边仰坡支护参数进行边仰坡喷锚网防护。分层开挖高度2.0m，随开挖随防护。 4、技术措施 ⑴必须严格按设计坡比进行开挖，刷坡时挖掘机宜正对边、仰坡面，坡度控制采用坡度尺或测量控制，以保证洞口的整体美观。 ⑵为利于边仰坡锚喷支护，减少工人劳动强度，开挖时应分层开挖，每层开挖高度以2.0m为宜，上一层开挖支护到位后再进行下一层开挖。另外，开挖高度过大增加了边仰坡的临空面，不利于施工安全。 ⑶如挖掘机开挖困难时，必须采用弱爆破。 ㈡进洞措施 为了进洞安全我部采用套拱法并辅以双排超前小导管预支护进洞。 1、套拱的作用： ⑴仰坡开挖后形成一个新的临空面，打破了仰坡范围内山体平衡，仰坡与洞顶相交处应力集中，不利于山体稳定。施作套拱后将 小导管与套拱拱架焊接成整体，利用小导管与岩体的粘结力，对仰 编制者 复核者 接收单位 接收负责人 技术交底书 主送单位 隧道施工二队 日期 工程名称 浦尾山隧道（出口） 根据图号 坡予以顶撑。 ⑵可作为小导管导向作用，避免超欠挖。 ⑶施作套拱后形成“帽檐”，避免仰坡上局部松散土体滑落伤人，利于保障施工安全。 2、施工示意图详见图2。 3、施工参数：小导管采用φ42mm壁厚3.5mm无缝钢管，小导管长4.5m，环向间距40cm，排距40cm，小导管头部加工成锥形，尾端1.0m内不钻眼，中部钻眼（直径8mm），间距15cm，梅花型布置。外层兼作导管环向连接筋。 4、施工方法：洞口开挖至起拱线，采用两榀20a工字钢钢架紧贴仰坡放置，间距0.6~0.7m，纵向Φ22mm钢筋连接，环向间距1.0m，经测量检查同隧道洞口开挖断面一致后，与仰坡锚杆焊接固定，施作双排4.5m长φ42mm超前小导管，挂板喷射C20混凝土50cm厚，形成洞室轮廓。小导管注浆支护后采用三台阶预留核心土法进洞施工。 5、技术措施： ⑴开挖至洞顶高程后洞门环位置垂直开挖至上台阶高程，架立一榀工字钢拱架，第一榀拱架必须紧贴仰坡面。 ⑵洞口定位必须准确，另外1榀拱架架设后要反复复核，确定无误后方可固定。 ⑶第一排小导管紧贴工字钢拱架外弧打入，施工时必须严格控 编制者 复核者 接收单位 接收负责人 技术交底书 主送单位 隧道施工二队 日期 工程名称 浦尾山隧道（出口） 根据图号 制钻杆仰角，以免出现较大的超欠挖。 ⑷第二排小导管与第一排小导管间距40cm，梅花型布置，施工时严格控制间距，施工误差在控制在5cm范围内。 ⑸喷射混凝土时将小导管口用水泥袋包住，避免喷射混凝土封堵管口造成无法注浆。 ⑹小导管注浆完毕后3小时方可进行开挖作业。 ㈢暗洞施工（DK70+355～DK70+376段） 洞口段暗洞采用三台阶施工。 1、三台阶施工程序见图3，施工工序详见图4。 2、支护参数：详见表2 洞口段V级围岩支护参数表 表2 部位 喷射混凝土 系统中空注浆锚杆(Φ25) 系统砂浆锚杆(Φ22) 钢筋网(φ8) 工字钢拱架 超前小导管(Φ42mm*3.5mm) 厚度（cm） 长度（m） 间距（m） 长度（m） 间距（m） 间距（cm） 间距（m） 长4.5m，环向间距40cm，纵向间距2.4m一循环，注1：1水泥浆，拱部设置 拱部 28 4.0 1.0×0.8 / / 20×20 0.6~0.8 边墙 28 / / 4.0 1.0×0.8 20×20 0.6~0.8 / 仰拱 28 / / / / / 0.6~0.8 /