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高效 尊贵 专享 NAP305 杰普逊手册 （八）航路图例图 高效 尊贵 专享 (1)—上限，后加“00” (2)—B类空域 (3)—水域 (4)—自动终端情报服务 (5)—机场ILS或航向台可用 (6)—当导航设施为航路的组成部分时，使用阴影框，包含有频率、识别代号、莫尔斯电码和INS(惯性导航系统)坐标。小“D”表示DME。所属空域类别分别用T-终端、L-低空、H-高空表示。 (7)—下限，后加“00”（当低于地面以上3000英尺时可能不标注） (8)—地名-蓝色标绘的IFR机场，该机场有JEPPESEN公布的飞行程序 (9)—机场名称 (10)—上限，后加“00” NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 (11)—以百英尺为单位表示的最长的跑道长度，以70英尺进位 (12)—机场标高 (13)—JEPPESEN导航数据库内的机场代码 (14)—D/E类空域。星号表示开放时间列在另处的表格中，没有星号表示24小时开放 (15)—地名-VFR机场用绿色标绘，没有JEPPESEN公布的飞行程序。 (16)—“S”表示为柔性道面，否则为刚性道面 (17)—民用或军民合用机场 (18)—上限，后加“00” (19)—C类空域 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 三、标准仪表进离场图 （一）通信和高度表拨正资料 SID中的离场管制频率在图的标题部分中给出，或者当 规定有扇区频率时，可能标注在平面图内。 平面图 ①-扇区边界符号 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 标题 过渡高度层和过渡高度列在通信资料下 ATIS频率在STAR标题部分提供 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 （二）航图识别代号 索引号 为特殊地区印发的特殊航图，包含为 公司改制的资料。 标准仪表进场 进场程序 标准仪表离场 离场程序 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 （三）航线识别代号 ①-进场航线名称 ②-进场航线代号 ①-离场航线名称 ②-离场航线代号 ③-主要由飞行员自助导航， 没有雷达 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 （四）图解 非强制空域定位点 强制空域定位点 飞越空域定位点 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 ①-目视飞行航迹 ②-雷达引导 ③-主要着陆或起飞机场 ④-只规定航向的飞行航段 ①-飞越高度说明，在过渡高度层上加1000英尺 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 ①-在MXS VOR和GILER定位点之间的过渡航线上的转换点(COP),在飞越转换点或其后向GILER飞行时，使用JNS VOR作为航迹引导。 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 ①-以方括号标注的数据库识别代号。数据库识别代号由国家管理机构规定或者杰普逊公司提出，无论何种情况，这些代号并没有ATC作用，既不能用于填报ATC飞行计划，也不能用于与ATC的通信联络。 ②-VOR径向线 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 四、进近图 （一）标题 ①-航图日期 ⑥-地理位置 ②-航图索引号 ⑦-机场名称 ③-航图生效日期 ⑧-程序识别代号 ④-MSA扇区和高度 ⑨-主要设施的频率和识别代号 ⑤-构成MSA的设施/定位点 ⑩-机场标高 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 （二）平面图 进近过渡航线：自航路导航设施或定位点至IAF的航线。 进近过渡插图(有图外转弯航线)。 当仅供进近使用的航线起点为图外交叉点时（这类定位点不标绘在航路图和区域图上)也提供过渡插图。 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 沿DME弧的进近过渡航线，注有距设施的距离、飞行方向、DME弧的起点和终点。 保持DME弧的高度直至建立进近航道。 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 程序转弯—反向程序 45°/180°转弯 80°/260°转弯 修正角/ 基线转弯 等待航线 NAP305 杰普逊手册 高效 尊贵 专享 （三）剖面图 某些非精密进近剖面图的上部有一个飞越各DME定位点的建议高度/高的表格，以允