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电控燃油喷射系统一般故障速查流程图 发动机电控系统故障类型： 间歇性故障 虚假性故障 交叉性故障 潜伏性故障 人为性故障 电控发动机常见故障现象及原因 故障现象 故障原因 启动困难 1. 如启动转速低，应检查蓄电池电源、电路接地情况、启动机工作状态等； 2. 点火系统不良，高压火花不正常； 3. 燃油泵供油不足，油路堵塞等； 4. 冷启动喷油器及其控制回路不良； 5. 怠速补偿系统不良； 6. 点火时间不当，过早或过晚； 7. 水温传感器不良； 8. 进气系统严重漏气，混合气太稀； 9. 电插头松动不牢，元件不工作或不可靠 怠速不稳 1. 进气系统漏气，混合气太稀； 2. 冷启动喷油器漏油； 3. 辅助空气阀工作不正常； 4. 怠速调整不当； 5. 各缸喷油器喷油不均； 6. 气门间隙不当； 7. 点火时间不当或点火系统不良 热车怠速不稳 怠速控制阀或其回路不良； 氧传感器不良，热车无修正信号； 水温传感器不良； 排气再循环系统不良； 点火系统不良 发动机回火 混合器过稀，燃烧速度缓慢； 点火系统不良或点火时间过晚； 燃油供给系统不良，供油不足； 进气系统漏气，混合器过稀； 气门间隙不当，气门动作不正常； 排气系统不畅通； 点火顺序混乱 发动机运转无力 燃油压力低，供油不畅； 点火系统不良或点火正时不当； 发动机压缩系统不良； 空气流量计或进气压力传感器不良； 发动机磨损严重，气缸压力不足 发动机有间歇性故障 电线接头松动，逐项拧紧牢固； 检查点火系统及各缸高压火花； 检查分电器的状态； 检查真空管是否漏气； 人为震动，观察故障现象是否变化 发动机电控系统常见故障的诊断与排除 1. 发动机不能启动 发动机不能启动是指在启动机完好的情况下，既有油又有电，但发动机启动不了的故障。 不能启动的现象主要有： 启动机带不动发动机，或能带动，但转动缓慢； 启动机能带动发动机正常转动，但不能启动，且无着车征兆； 有着车征兆，但发动机不能启动。 故障的一般原因 熔断丝熔断 燃油不进缸 无高压火 汽油泵工作不正常或堵塞严重、或单向阀关闭不严、线路短或断路 三元催化转化器堵塞 燃油压力低 喷油器工作不良 机械方面原因如压缩力不足、正时带过松或断裂、发生跳齿故障 电控系统的原因 分电器有故障：如信号断线、霍尔传感器触发叶轮定位头断裂、同步脉冲信号发生器凸轮轴前端脱落损坏定位端等 电子点火控制器有故障（无分电器车辆） 压力传感器有故障 喷油器没得到开关的脉冲信号（如ECU搭铁不良） 燃油压力调节器有故障 曲轴位置传感器有故障 ECU有故障 装配失误 发动机不能起动的故障诊断与排除一：（机械方面） 不正常 正常 无 有 不堵塞 堵塞 是 否 否 是 过低 正常 过高 发动机不能起动的故障诊断与排除二：（电控方面） 　　　　　　　　　　　　有故障代码 　　　　　　　无故障代码 能 否 不正常 　　　　　　　正常 　　　　　　　正常 了解故障出现的情况、条件、发生背景及是否维修过 读取代码 先判断、检查有无机械故障，若有应先排除 验证所发现机械故障是否已排除，若已排除，维修结束；若无机械故障，则为电控系统故障，应查清排除 检查故障是否确已排除 查明故障原因进行修理排除 按相应的故障排除方法处理 用故障征兆模拟方法来判断故障 故障代码显示正常，而故障仍存在，按厂方提供的“故障代码表”和“常见故障的判断方法”判断故障 参照该机型的故障代码来确定故障部位 故障代码未读出 故障代码读出 验证故障代码所表示的故障是否存在，或是已排除但故障码尚未清除 发动机不能启动 检查高压火花 检查点火系统 无高压火或火花弱 有着车征兆 检查气缸压力 检查冷启动喷油器和温度时间开关 测量空气流量计和水温传感器 检查火花塞间隙 测量燃油压力 更换 检查进气系统有无漏气 检查电动燃油泵是否工作 检查喷油器是否工作 检查空气滤芯 检查电动燃油泵及其控制电路 检测喷油器，检修控制线路 检查油压调节器，电动燃油泵、汽油滤清器 检查气缸压力 检查油压调节器 测量燃油压力 按代码表查找 检查诊断输出代码检查发动机能否启动 检查进气管路有无不密封处，机油口盖、机油尺、个软管的连接处及曲轴箱强制通风装置软管有无漏气或破裂 检查高压火花 怠速控制阀有故障或其他线路、空气管路有故障 踏下油门检查发动机能否启动 检查点火正时 排除发现的漏气处 检查空流计中的燃油泵开关，当空气流量计的测量片张开时测量端子Fc和E