运输问题技术报告.ppt

* 运输问题及其数学模型 产销不平衡的运输问题 指派问题 第4章 运输问题 一、运输问题及其数学模型 一、运输问题： 物流中的一个普遍问题是如何以尽可能小的成本把货物从一系列起始地（sources）（如工厂、仓库）运输到一系列终点地（destinations）（如仓库、顾客） * 例1 某公司经销甲产品。下设三个加工厂Ａ1，Ａ2，Ａ3，每天把产品分别运往四个销地Ｂ1，Ｂ2，Ｂ3，Ｂ4。各加工厂的日产量，各销地的日销量以及从各加工厂运送单位产品至各销售地的运价如下表： 销地 产地 B1 B2 B3 B4 日产量（吨） A1 3 11 3 10 7 A2 1 9 2 8 4 A3 7 4 10 5 9 日销量（吨） 3 6 5 6 单位：千元/吨 　　问该公司应如何确定调运方案，在满足各销地需求量的前提下可使得总运费最小？ 运输问题的特征： 需求假设：每一个出发地都有一个固定的供应量，所有的供应量都必须配送到目的地。与之相类似，每一个目的地都有一个固定的需求量，整个需求量都必须由出发地满足。 产销平衡假设：当且仅当供应量的总和等于需求量的总和时，运输问题才有可行解。 成本假设： 从任何一个出发地到任何一个目的地的货物配送成本和所配送的数量成线性比例关系，因此这个成本就等于配送的单位成本乘以所配送的数量。 * 求运输问题的解：根据运价表，确定调运表。 销地 产地 产量 销量 销地 产地 调运表 　运价表 * 6 5 6 3 销量（吨） 9 5 10 4 7 A3 4 8 2 9 1 3 A2 7 10 3 11 3 A1 产量（吨） B4 B3 B2 B1 销售地 加工厂 ① 最小元素法: ① 从全部单位运价中找出最低单位运价（若有两个以上最低单位运价，则可在其中任选其一）。然后比较最低运价所对应的加工厂的日产量和销地的日销量，并且确定第一笔供销关系。 -3 * 6 5 6 3 销量（吨） 9 5 10 4 7 A3 4 8 2 1 9 1 3 A2 7 10 3 11 3 A1 产量（吨） B4 B3 B2 B1 销售地 加工厂 ① -3 ② 在未被划去的单位运价中再找寻最低运价，比较最低运价对应的加工厂的日产量（或剩余量）和销地的日销量（或尚缺量）来确定供销关系。基本原则与①中描述过程相同。 -1 * 6 5 6 3 销量（吨） 9 5 3 10 4 6 7 A3 4 8 2 1 9 1 3 A2 7 10 3 3 4 11 3 A1 产量（吨） B4 B3 B2 B1 销售地 加工厂 ① -3 -1 　　重复步骤②可逐个确定从加工厂到销地的供销关系。基本原则是在空格内内每填入一个调运量必须划去一行或一列。填入最后一个调运量后则同时划去一行和一列．这样在运输表中共计填入了m＋n－1个数字。这些数字对应了一个初始基本可行解。 ④ -6 ③ -4 ⑤ ② -3 　　所填入的m＋n－1＝3＋4－1＝6个数字为对应初始基本可行解的 6个初始基变量的值。即 对应的总运费为Z＝4×3＋3×10＋3×1＋1×2＋6×4＋3×5＝86（千元） * 6 5 6 3 销量（吨） 9 5 3 10 4 6 7 A3 4 8 2 1 9 1 3 A2 7 10 3 3 4 11 3 A1 产量（吨） B4 B3 B2 B1 销售地 加工厂 ① -3 -1 ③ -6 ④ -4 ⑤ ② -3 * 最小元素法确定调运方案是否能使运输成本最小呢？ * 运输问题的一般提法是：某种物质（粮食、棉花、煤炭等）有m个产地 ，其产量是 ；有n个销地 ,其销量（或需求量）是 。 现在需要把这种物质从m个产地运送到n个销地。若从 运到 的单位运价为 。 又限定产销平衡，即 ， 问应如何制定调运方案可使总费用最小？ 二、运输问题的数学模型 * 上述已知条件可用下面的表格来表示。 销量 产量 销地 产地 * 如果用 代表从第ｉ产地运往第ｊ销地的物质单位数量 （i=1，2 m；j＝1,2,…,n），Ｚ为总运费，那么求解上述使总运费最小的运输问题。可以用下列数学模型描述： 从每一个产地运往各个销地的物 质数量之和等于该产地的产量 从各个产地运往每一个销地的物质数量之和等于该销地的销量 使总运费达到最