23第二十三讲要点.pptVIP

思考题 1.反方向运行区段有ATP速度码时组织方法？ 思考题 2.反方向运行区段无ATP速度码时组织方法？ 双区间间隔、人工驾驶 行车凭证为调度命令 列车的区间运行限速为60km／h 进入车站限速为30km／h 思考题 3.列车退行组织方法？ （1）进站一度停车，手信号引导进站。 （2）站务员安防 （3）进站后司机向行调报告。 （4）电话闭塞法行车退回时，发站发电话记录号码与邻站取消闭塞。 思考题 4. 在线列车担当救援任务组织方法？ （1）应先清客，后救援 （2）适时进行扣车 （3）做好客运组织工作 思考题 5.向封锁区间开行救援列车组织方法？ （1）不办理闭塞 （2）调度命令作行车凭证 （3)手信号发车 （4)救援列车接近被救援列车时应一度停车 （5）与救援列车安全连挂 思考题 6.封锁区间内只有一个施工列车作业？ （1）列车需多次往返运行时，应有调度命令 （2）区间内所有道岔均开通施工列车运行方向 （3）不准越出封闭区间 （4）调度命令指定时间离开封闭区间 课程内容 第五章 车站行车作业组织 一、车站行车值班员工作 二、接发列车作业 (一)办理时机 (二)联锁关系 （三）微机联锁办理方法 （四）站间区间闭塞行车接发列车作业办法 培训目标 通过本次课程讲授,学员能够： 了解车站行车值班员主要工作及接发列车作业过程 第五章 车站行车作业组织 一、车站行车值班员工作 一、车站值班员岗位职责 （一）执行调度员的命令和指示，统一指挥行车作业 （二）监视行车控制台的进路开通方向 （三）道岔位置及信号显示 （四）监视列车运行状态和乘客乘降情况 （五）监控车站各项设备设施运行状态 第五章 车站行车作业组织 二、接发列车作业  (二)联锁关系* 1.进路上道岔开通位置正确，防护这一进路的信号机才能开放； 2.防护某一进路的信号机开放后，该进路上的所有道岔均不能转换； 3.防护某一进路的信号机开放后，所有敌对进路的信号机均不能开放； 4.在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号。 第五章 车站行车作业组织 二、接发列车作业 助理值班员接送车 小 结 小 结： 一、车站行车值班员工作 二、接发列车作业 (一)办理时机 (二)联锁关系 （三）微机联锁办理方法 （四）站间区间闭塞行车接发列车作业办法 思考题 一、联锁关系是如何规定的？ 1.进路上道岔开通位置正确，防护这一进路的信号机才能开放； 2.防护某一进路的信号机开放后，该进路上的所有道岔均不能转换； 3.防护某一进路的信号机开放后，所有敌对进路的信号机均不能开放； 4.在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号。 思考题 二、车站接发列车作业办理时机是如何规定的？ 1.站间区间电话联系闭塞法 2.电话闭塞法 3.控制中心ATS的自动排列进路功能故障 4.在联锁工作站上排列进路办理接发车作业 思考题 三、站间区间发车如何办理闭塞？ 1.发车站:用站间行车电话向接车站请求闭塞 2.接车站:值班员接到电话后，根据行车日志确认前次列车已经到达前方站、接车区间空闲畅通、道岔位置正确、调车作业已停止，同意闭塞。 思考题 四、站间区间发车作业过程有哪些？ 1.列车发出后，信号自动关闭变为红灯 2.发车站值班员向接车站和行调度报点 3.填写《行车日志》 4.接车站的车站值班员接到报点后填写《行车日志》。 思考题 五、站间区间列车到达作业过程有哪些？ 1.接车站值班员填写《行车日志》 2.向发车站和行车调报点 3.发车站值班员填写《行车日志》 */27（21—5） 黄丽学  城市轨道交通运营组织 ——第二十三讲 ATP防护人工驾驶 行车凭证为ATP速度码 发车凭证为调度命令 一、车站行车值班员工作 看一段视频 第五章 车站行车作业组织 一、车站行车值班员工作 二、车站接发列车作业