装卸搬运、包装与流通加工绪论.pptVIP

第五章 运输与配送管理 第一节 装卸搬运 第二节 包装 第三节 流通加工 一、装卸搬运的概念 装卸（loading and unloading ）是指物品在指定地点进行的垂直移动为主的物流作业； 搬运（handling / carrying ）是指在同一场所内将物品进行水平移动为主的物流作业。 装卸搬运就是指在某一物流节点范围内进行的，以改变物料的存放状态和空间位置为主要内容和目的活动。 二、搬运的“运”与运输的“运”区别? 搬运是在同一地域的小范围内发生的，而运输则是在较大范围内发生的，两者是量变到质变的关系，中间并无一个绝对的界限。 三、装卸搬运的地位与作用 (１)据我国统计,火车货运以每500公里为分歧点,运距超过500公里运输在途时间超过装卸时间,运距低于500公里则装运时间＞实际运输时间 (２)美国与日本的远洋航运，一个往返需25天，其中运输时间13天，装卸时间12天． (３)机械工厂年生产10吨产品需进行252吨次的装卸搬运，其成本是加工成本的15.5％ 综上可知，装卸的地位与作用是： 1、装卸搬运影响物流效率 2、装卸搬运影响物流成本 3、装卸搬运影响物流安全 4、装卸搬运影响物流质量 五、装卸搬运方式 仓库装卸、铁路装卸和港口装卸。 2．按装卸搬运的作业方式分类 (1)吊上吊下方式 用起重机械吊起货物，垂直移动实现装卸，在吊车运行、回转范围内实现搬运或依靠搬运车辆小搬运。 (2)叉上叉下方式 用叉车从货物底部托起货物，并运动，移动货物，直接将货物放置到目的地。 这种方式主要是水平运动，属水平装卸方式。 (3)滚上滚下方式(滚装方式) 指港口利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。 铁路运输领域采用——货运汽车或集装箱直接开上火车车皮运输，到达目的地再从车皮上开下，称为驮背运输。 如左图： (4)移上移下方式 两车 (如火车及汽车) 靠接，然后货物靠水平移动，从一个车辆推移到另一车辆，称移上移下方式。 需要两种车辆水平靠接，改变站台或车辆货台，并配合移动工具实现。 3．按装卸搬运的作业特点分类 (1)连续装卸 通过连续输送机械，中间无停顿装卸同种大批量散装或小件杂货。 适用于装卸量较大，装卸对象固定、货物对象不易形成大包装的情况。 (2)间歇装卸 机动性较强，装卸地点可在较大范围内变动。 适用于货流不固定的各种货物，如包装货物、大件货物，散粒货物。 4．按装卸搬运对象分类 (1)单件货物装卸 指对货物进行单件、逐件装卸搬运。 对长、大、笨重货物，或集装会增加危险的货物等采用的作业方式。 (2)散装货物装卸 对块、粒、粉状货物进行装卸搬运的方式 从装点直到卸点，中间不落地，集装卸与 搬运于一体。 常采用重力法、倾翻法、机械法等。 (3)集装货物装卸 货物集零为整，再进行装卸搬运。 有集装箱作业法、托盘作业法、货捆作业法、网装作业法及挂车作业法等。 可以提高装卸搬运效率、减少损失、节省包装费用、提高服务水平。 便于达到储存、装卸搬运、运输、包装一体化，实现物流作业机械化、标准化。 六、装卸搬运合理化 1．防止无效装卸——货物必要装卸劳动之外的多余装卸劳动消耗。 反映在： (1)过多的装卸次数 ①装卸次数过多导致损失增加（装卸货损发生频数超过任何其他物流活动） 。 ②增加装卸，会增加费用（一次装卸的费用相当于几十公里的运输费用）。 ③装卸阻缓整个物流的速度，是降低物流速度重要因素。 ④防止办法—— 采用集装方式、多式联运，避免单件货物反复装卸搬运。 (2)过大的包装装卸 包装过大过重，在装卸时消耗较大，形成无效劳动。 (3)无效物质的装卸 无效物质——物流过程中混杂的没有使用价值或使用价值不对路的各种掺杂物。如： 煤炭中的矸石、矿石中的水分等消耗装卸劳动，形成无效装卸。 防止上述无效装卸，可大大节约装卸劳动，使装卸合理化。 2.消除和利用重力影响，减少装卸消耗 利用货物本身重量，进行落差装卸，减少或不消耗装卸动力，是合理化装卸重要方式。 例如： 利用卡车、铁路货车与地面或小搬运车之间高度差，使用溜槽、溜板等简单工具，依靠货物本身重量，从高处自动滑到低处。 3．充分利用机械，实现“规模装卸” （1）装卸规模效益含义： 装卸量达到一定规模，装卸机械能力才会有最优效果。可降低单位装卸工作量成本 （2）要求 一次装卸量或连续装卸量要达到充分发挥机械最优效率的水准。 4．提高“物”的装卸