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二、粉煤灰路堤填筑施工步骤 施工步骤基本与土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。起工序包括基底处理，粉煤灰储运，摊铺，洒水碾压，养护与封层等，尤其是压实度能够否满足要求又取决于摊铺厚度、含水量控制、压实机械种类和碾压边数，因此在正式施工前，应先做实验路段，以便取得参数，知道施工。 粉煤灰储运 过湿的粉煤灰应堆高沥干水分，过于干燥的粉煤灰应在摊铺前2~3d堆场洒水闷料，是含水量调节到略高于最佳含水量，尽量减少现场的洒水工作量。 运输方式要因地制宜，尽量采用大吨位自卸车和机械化装车，减少中转环节，降低运输成本。为防止运输途中扬尘污染，必要是应采取防护措施。 粉煤灰摊铺 摊铺前先放样画出路堤边线、土质护坡界线、盲沟位置等。边线要准确、顺直。弯道要圆顺，摊铺长度应以能够当天摊铺当天碾压完成为宜。粉煤灰路堤应采用水平分层添筑法施工，当分成不同的作业段填筑时，先填地段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，长度应大于150cm，以保证相邻作业段接头范围内的压实度。 土质护坡应与粉煤灰填筑同步进行。土质护坡摊铺宽度应保证削坡后的宽度满足设计要，并做好土质护坡的排水盲沟。 摊铺前应在路堤中心、路堤边缘等处设置松铺厚度控制桩，粉煤灰松铺系数应通过实验确定，当无实测资料时，可按下列数值选用，并在施工中予以调整。 人工摊铺 1.5～1.7 推土机摊铺 1.2～1.3 平地机摊铺 1.1～1.2 粉煤灰的含水量控制 从粉煤灰击实曲线可看出，它比土的含水量变化范围要大得多。虽然粉煤灰吸水量大，但泄水也快，所以控制碾压时的含水量应略大于最佳含水量是至关重要的一环。现场压实作业的实践证明，含水量偏小，表层易壳松散，在压路机轮下有推移现象产生，影响压实效果。当含水量略大于最佳含水量3%～5%时，碾压过程中表层略有溅水，碾压结束时表层较密实，且能达到要求的压实度。 已摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干，应晾晒或喷洒水分调整含水量，以达到1.0～1.1倍最佳含水量为度。加水量可按下式计算： 式中：Q——所需加水量，kg； L——路段长度，m； B——路段宽度，m； H——松铺厚度，m； Pw——松铺湿密度，kg/m3； W0——粉煤灰原始含水量，%； W1——粉煤灰要求达到的含水量，%； 粉煤灰碾压 压实厚度应根据压实机械种类和压实功能大小而定，事先应进行碾压实验。一般20～30t的中型振动压路机，每层压实厚度不大于20cm；中型振动羊足碾或40～50t的重型振动压路机，每层压实不得大于30cm。 碾压应遵循先轻后重、先高后低、先慢后快的原则。对人工摊铺的灰层宜先用履带式机具或3～12t压路机静压1～2遍，稳压后，用振动压路机碾压3～4遍。机械摊铺的灰层可直接用20t以上中型或重型振动压路机碾压3～4遍，再静压1～2遍。每层粉煤灰碾压结束以后，应对其质量进行检测，检测项目如表1-30所示。 序号 项 目 频 率 质量标准 备注 1 含水量 异常时随时测 在最佳含水量范围内 2 外观 随时全面观察 无湿软弹簧、无明显轮迹 目测 3 添筑厚度 每层每100m设控制断面 符合要求 挖坑检查 4 压实度 每层每100m检查2处 不小于设计规定 环刀法或灌砂法 5 护坡宽度 每100m 1处 不小于设计值 皮尺丈量 对局部边角地带，如检查井周围、桥台或挡土墙后备、沟槽回低处等不能使用压路机碾压的部位，应采用小型手扶式振动压路机、蛙式夯实机进行碾压到要求的压实度。由于粉煤灰压实时的含水量较高，为防止粉煤灰含有大量冰晶而影响压实效果和工程质量，因此，施工气温应在10°C以上。铺筑上层时，应控制卸料汽车的行驶方向和速度，并不得在下层灰土上调头、高速行驶、急刹车等，以免造成压实层的松散。当粉煤灰填筑到路槽以下30cm后，可换用与护坡相同的粘性土进行封顶，以确保粉煤灰层的稳定性。 高速公路纯粉煤灰路堤压实度要求，如表1-31所示。 粉煤灰路堤压实度标准 表1-31 路堤类型 距路槽底深度 压实度（%） 纯灰路堤 0～30（封顶层） 95 30～80 93 80～150 92 50 90 注：①本表摘自部颁标准《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》（JTJ016-93）； ②封顶土层一般厚度为20～20cm，按土方路基压实标准要求； ③灰土间路堤可参照执行； ④特殊干旱或特殊潮湿地区，表内压实度可减少1%～2%。 2）灰土下封层的施工 由于三合同段地区地下水位高，地表水又十分丰富，地面潮湿，而粉煤灰的渗透性比粘性土大得多，毛细现象又十分强烈，如果地下水透过粉煤