公路和城市道路的分级教案.docVIP

建筑工程学院 教　　案 授课学期： 2011－2012学年第 2 学期 课程名称： 公路与城市道路的分级 课程编号： 第一章第一节 所用教材： 道路勘测设计 参考资料： 道路勘测设计 专 业： 交通土建 班 级： 任课教师： 所在部门： 新疆大学 教 研 室： 基础教学教研室 新疆大学教务处制 课题 （项目） 公路与城市道路的分级 课时 2 授课地点 A101 授课时间 2012 年 5 月19日，第　1　周，第　1　节 教学 目标 知识目标：公路与城市道路的分级 能力目标：掌握公路与城市道路等级的划分，及相关指标 德育目标：培养学生养成良好的学习习惯 重点 难点 教学重点、难点：公路与城市道路的分级及划分指标 教学过程与 内容 第节 (1)公路等级的分级 《公路工程技术标准》将公路根据按使用任务、功能及交通量分为五个等级，高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 ?四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的 远景设计年限年平均昼夜交通量为 25000～55000 辆； ?六车道：45000～80000 辆； ?八车道：60000～100000 辆。 功能：专供汽车分向、分车道行驶的干线公路。 一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，根据需要控制出入， 四车道一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼 夜交通量为 15000～30000 辆，六车道 25000～55000 辆。功能：一级公路是连接高速公路或是某些大城市的城乡结合部、 开发区经济带及人烟稀少地区的干线公路。它实际上是有两种不同的 任务和功能：一种是具有干线功能，部分控制出入；另一种是可以采 用平交的距离不长的连接线等。一级公路强调必须分向、分车道行驶，《标准》规定一级公路一般应设置中央分隔带。当受特殊条件限制时，必须设置分隔设施，不允许用画线代替。 二级公路：供汽车行驶的双车道公路。一般能适应按各种车辆折 合成小客车的年平均日交通量为 5000～15000 辆。 功能：二级公路为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、 港口的公路三级公路：主要供汽车行驶的双车道公路。一般能适应按各种车 辆折合成小客车的年平均日交通量为 2000～6000 辆。 功能：为沟通县、城镇之间的集散公路。 四级公路：公各种车辆行驶的双车道或单车道公路。一般能适应 按各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为：双车道 2000 辆以下； 单车道 400 辆以下。 功能：为沟通乡、村等地的地方公路。 （2）公路等级的选用 公路等级应根据公路的功能和规划交通量规划，结合项目所在地 区的综合运输体系、远景发展、路网规划、景论证后确定。 各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为 20 年；二级公路 为 15 年；三级公路为 10 年；四级公路一般为 10 年，也可根据实际情 况适当调整。（）公路工程技术标准 定义：是指在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采 用的技术指标体系。 各级公路的主要技术指标：设计速度、车道数、路基宽度、停车 视距、圆曲线半径、最大纵坡。 设计速度是技术标准中最重要的指标，对工程费用和运输效率的 影响最大。设计速度是由前三个因素根据技术政策制定的。路线在公 路网中具有重要经济、国防意义者，交通量较大者，地形平易者，规 定较高的设计速度；反之则规定较低的设计速度。 城市道路分类与技术分级 (1)城市道路分类 按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的 服务功能，城市道路分为四类： 快速路 快速路为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向行车 道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口，两侧一般建筑物的进出口应加以控制。在进出口较多时，宜在两侧另 建辅道。 主干路 主干路为连接城市各主要分区的干路，以交通功能力主。自行车 交通量大时，宣采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。 主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 次干路 次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通作用，兼有服 务功能。 支路 支路为次于路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功 能为主。 ()城市道路分级 除快速路外，各类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形 等分为：I、II、III 级。大城市应采用各类道路中的 I 级标准；中等城市应采用 II 级标准；小城市应采用 III 级标准《城市道路设计规范》JTJ37-90（简称《城规》）规定：快速路为 20 年；次干路为 15 年；支路为 10～15 年。 　　－　　学年第　学期